理想L8的動力性能在不同駕駛模式下呈現出“場景化適配”的鮮明特點，既能滿足家庭日常通勤的平順舒適，也能兼顧操控樂趣與復雜路況的通過性。作為一款定位家庭首選的中大型SUV，它搭載的增程電動系統以1.5T增程器與前后雙電機為核心，綜合輸出330千瓦功率與620牛·米扭矩，配合智能四驅系統，為不同模式的動力調整提供了堅實硬件基礎。從純電模式下的靜謐平順，到運動模式里5.3秒破百的強勁推背感，再到雪地、越野模式中扭矩分配的精準優化，每一種模式都圍繞用戶的實際使用場景設計——純電模式覆蓋日常通勤的靜音需求，增程模式解決長途續航焦慮，經濟模式助力節能駕駛，而運動與高性能模式則釋放動力潛能，讓這款家庭SUV在動力表現上實現了“全場景無短板”的均衡。

純電模式下，理想L8完全由前后雙電機驅動，CLTC純電續航可達225-280公里，足以覆蓋多數家庭的日常通勤需求。此時增程器處于休眠狀態，動力輸出平順且安靜，配合多層隔音玻璃的加持，車內能保持“電車級”的靜謐性，即使在城市擁堵路段頻繁啟停，也不會有傳統燃油車的頓挫感，為駕乘者營造出舒適的出行氛圍。

切換至增程模式后，1.5T增程器會智能介入，作為發電機為電池供電，CLTC綜合續航最高可達1415公里，輕松解決長途出行的續航焦慮。高速巡航時，增程器的運轉平順性表現出色，幾乎不會產生明顯的噪音或震動，駕駛者和乘客很難察覺到增程器的工作狀態，動力輸出依舊保持線性，確保長途駕駛的舒適性。

運動模式則是理想L8動力性能的集中釋放。此時雙電機會以全功率輸出，綜合449馬力與620牛·米的扭矩瞬間爆發，官方0-100公里/小時加速僅需5.3秒，強勁的推背感能給駕駛者帶來明顯的加速體驗。同時，空氣懸掛會自動調至較硬的阻尼狀態，底盤高度也會適當降低，轉向系統的響應變得更加精準，讓這款中大型SUV在操控上也能展現出一定的靈活性，適合追求駕駛樂趣的場景。

經濟模式下，電機的輸出會受到合理限制，增程器會根據電池電量智能啟停，優先保障續航能力。此時車輛的動力響應會相對溫和，加速踏板的靈敏度有所降低，但足以滿足城市低速行駛或長途節能駕駛的需求，CLTC綜合續航得以最大化，幫助用戶節省能源成本。

對于Ultra和Max版本，還額外提供雪地和越野模式。在雪地模式中，智能四驅系統會優化前后橋的扭矩分配，增強車輛在低附著路面的抓地力，有效減少打滑風險；越野模式下，空氣懸掛會自動升高，接近角和離去角分別提升至19°和21°，配合電動四驅的精準扭矩控制，讓車輛在非鋪裝路面或輕度越野場景中也能擁有不錯的通過性，進一步拓展了家庭用車的場景邊界。

理想L8的動力模式設計，本質上是圍繞家庭用戶的多元需求構建的“場景化解決方案”。從日常通勤的靜謐舒適，到長途出行的續航安心，再到偶爾追求的駕駛樂趣與復雜路況的應對，每一種模式都精準匹配了不同的使用場景。這種以用戶實際需求為核心的動力調校，不僅展現了增程電動系統的靈活性，也讓理想L8在中大型SUV市場中，憑借“全場景適配”的動力表現，成為兼顧實用性與性能的家庭用車選擇。