從車輛定價(jià)策略來看，深藍(lán)的檔次略高于啟源。二者雖師出同門，但市場定位與產(chǎn)品側(cè)重形成了清晰的差異化：深藍(lán)聚焦高端科技與駕駛體驗(yàn)，通過流線型轎跑設(shè)計(jì)、后置后驅(qū)布局、更優(yōu)的智能駕駛輔助配置（如深藍(lán)S07的華為乾崑智駕ADS SE版），以及對未來科技感的塑造，吸引追求品質(zhì)與創(chuàng)新的年輕消費(fèi)者；而啟源則以簡約實(shí)用為核心，憑借更大的車身尺寸（如Q07車長4837mm、軸距2905mm）、更長的綜合續(xù)航（1400km）和副駕娛樂屏等家用化配置，滿足注重性價(jià)比的大眾化家庭需求。這種定位差異直接體現(xiàn)在定價(jià)上，深藍(lán)車型（如S07 285Max版17.69萬元）通常略高于同級別啟源車型（如Q07 215旗艦PLUS版17.18萬元），且深藍(lán)在研發(fā)端與高端供應(yīng)商合作、主打科技營銷，進(jìn)一步強(qiáng)化了其相對高端的市場形象。

從產(chǎn)品配置與性能差異來看，深藍(lán)在動(dòng)力性能與科技配置上的投入更為突出。以同級別中型SUV為例，深藍(lán)S07采用后置后驅(qū)布局，搭配1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合，雖然零百加速7.8秒略慢于啟源Q07的7.57秒，但后驅(qū)結(jié)構(gòu)帶來的操控質(zhì)感更符合高端用戶對駕駛體驗(yàn)的追求；而啟源Q07則通過前置前驅(qū)布局與1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在保證家用動(dòng)力需求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了更長的綜合續(xù)航（1400km），更貼合家庭用戶的長途出行場景。配置層面，深藍(lán)S07的華為乾崑智駕ADS SE版搭載了更高級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，而啟源Q07則配備了第二排小桌板、電源插座等實(shí)用化配置，這種差異進(jìn)一步明確了二者的用戶畫像——深藍(lán)偏向科技嘗鮮者，啟源則聚焦家庭實(shí)用主義者。

品牌形象與營銷策略的不同，也在定價(jià)策略中起到了關(guān)鍵作用。深藍(lán)自2022年推出以來，始終以“高端、科技、時(shí)尚”為核心標(biāo)簽，通過展示流線型轎跑設(shè)計(jì)、與華為等高端供應(yīng)商的合作，以及對未來出行場景的描繪，塑造出更具前瞻性的品牌調(diào)性；而啟源作為2023年推出的系列，更強(qiáng)調(diào)“親民、實(shí)用”的形象，營銷中側(cè)重宣傳性價(jià)比與家庭友好配置，例如在宣傳中突出“1400km超長續(xù)航”“副駕娛樂屏”等賣點(diǎn)，吸引注重務(wù)實(shí)需求的消費(fèi)者。這種品牌定位的差異，使得深藍(lán)在定價(jià)上擁有更高的溢價(jià)空間，即使是相近配置的車型，深藍(lán)也能憑借品牌附加值實(shí)現(xiàn)略高的定價(jià)。

成本控制策略的差異是定價(jià)分化的直接原因。深藍(lán)為了實(shí)現(xiàn)高端科技定位，在研發(fā)與供應(yīng)鏈端投入更大——不僅與華為等高端供應(yīng)商合作開發(fā)智能駕駛系統(tǒng)，還在動(dòng)力總成、底盤調(diào)校等方面追求更高性能，例如深藍(lán)S07的后置后驅(qū)布局需要更精密的底盤設(shè)計(jì)，成本相對更高；而啟源則采取了更嚴(yán)格的成本控制措施，在保證核心家用需求的前提下，通過優(yōu)化供應(yīng)鏈與配置取舍（如深藍(lán)S07的副駕娛樂屏需選裝，啟源Q07則為標(biāo)配），降低了整體生產(chǎn)成本，從而在定價(jià)上更具性價(jià)比優(yōu)勢。

綜合來看，深藍(lán)與啟源的檔次差異并非絕對的“高低之分”，而是長安集團(tuán)針對不同消費(fèi)市場的精準(zhǔn)布局。深藍(lán)通過科技感、操控性與高端配置構(gòu)建起相對高端的品牌認(rèn)知，定價(jià)策略服務(wù)于其“未來科技出行”的定位；啟源則以實(shí)用、經(jīng)濟(jì)為核心，通過性價(jià)比優(yōu)勢覆蓋更廣泛的家庭用戶群體。二者雖定價(jià)有別，但都基于長安集團(tuán)的技術(shù)底蘊(yùn)，分別滿足了不同層級消費(fèi)者的需求，共同構(gòu)成了長安新能源在市場中的差異化競爭力。