理想L7并非油電混合車(chē)型，而是采用增程式純電驅(qū)動(dòng)的智能SUV。目前在售的2024款L7 Pro、Max、Ultra三款車(chē)型均搭載增程式動(dòng)力架構(gòu)，以1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器（不直驅(qū)車(chē)輪），配合雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)輸出動(dòng)力，既保留了純電駕駛的平順靜謐，又能通過(guò)燃油補(bǔ)能消除長(zhǎng)途續(xù)航焦慮。其能源類(lèi)型明確區(qū)別于傳統(tǒng)油電混動(dòng)，而是以“城市用電、長(zhǎng)途用油”的解決方案貼合家庭用戶需求：CLTC純電續(xù)航覆蓋225km至286km的日常通勤，綜合續(xù)航超1300km支撐跨城出行，30.18萬(wàn)至35.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，還標(biāo)配雙腔空氣懸掛、高通8295P芯片等智能舒適配置，是一款兼顧動(dòng)力性能與實(shí)用體驗(yàn)的“懂家庭”座駕。

從動(dòng)力性能來(lái)看，理想L7的增程系統(tǒng)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的輸出實(shí)力：1.5T增程器雖不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，但通過(guò)雙電機(jī)協(xié)同可實(shí)現(xiàn)綜合449馬力、620N·m的扭矩輸出，官方0-100km/h加速僅需5.3秒，媲美性能車(chē)型。這種設(shè)計(jì)既規(guī)避了傳統(tǒng)混動(dòng)車(chē)型動(dòng)力切換的頓挫感，又通過(guò)純電驅(qū)動(dòng)保證了日常駕駛的平順性，而1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的存在則讓用戶無(wú)需依賴充電樁，長(zhǎng)途出行時(shí)只需加油即可補(bǔ)能，完美適配國(guó)內(nèi)復(fù)雜的補(bǔ)能環(huán)境。

續(xù)航與補(bǔ)能方面，理想L7的參數(shù)表現(xiàn)全面覆蓋家庭用車(chē)場(chǎng)景：Pro版CLTC純電續(xù)航225km、綜合續(xù)航1360km，Max/Ultra版純電續(xù)航提升至286km、綜合續(xù)航達(dá)1421km，即便是每日通勤50km的用戶，也可實(shí)現(xiàn)一周一充；若選擇加油補(bǔ)能，一箱油加滿后綜合續(xù)航超1300km，足以支撐跨城長(zhǎng)途旅行。補(bǔ)能效率上，全系支持75kW快充，20%-80%電量?jī)H需30分鐘，配合慢充模式，用戶可根據(jù)場(chǎng)景靈活選擇補(bǔ)能方式。

智能與舒適配置的堆砌，進(jìn)一步強(qiáng)化了“家庭友好”的定位：全系標(biāo)配的雙腔空氣懸掛支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，既能在高速行駛時(shí)降低車(chē)身提升穩(wěn)定性，又能通過(guò)升高底盤(pán)應(yīng)對(duì)非鋪裝路面；高通驍龍8295P芯片的搭載讓車(chē)機(jī)系統(tǒng)流暢度大幅提升，配合L2級(jí)駕駛輔助（Ultra/Max版還支持城市導(dǎo)航輔助駕駛），減輕長(zhǎng)途駕駛負(fù)擔(dān)。后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、按摩功能的標(biāo)配，更是照顧到家庭用戶中后排乘客的乘坐體驗(yàn)，801L的后備廂容積則可輕松容納嬰兒車(chē)、行李箱等大件物品。

作為一款中大型SUV，理想L7以增程式動(dòng)力為核心，通過(guò)“城市用電、長(zhǎng)途用油”的技術(shù)路線解決用戶痛點(diǎn)，同時(shí)以大空間、強(qiáng)智能、高舒適的配置組合，精準(zhǔn)擊中家庭用戶的需求。它并非簡(jiǎn)單的“油電混合”，而是以增程架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了純電駕駛體驗(yàn)與燃油補(bǔ)能便利性的結(jié)合，成為兼顧性能、實(shí)用與智能的家庭用車(chē)選擇。