紅旗H9油電混動(dòng)款的智能駕駛輔助系統(tǒng)亮點(diǎn)在于以分級(jí)配置覆蓋不同用戶需求，通過精準(zhǔn)硬件感知與豐富場景功能，實(shí)現(xiàn)安全與便捷的雙重提升。

這款車型針對(duì)不同配置版本搭載L1至L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，硬件上以毫米波雷達(dá)、車外攝像頭與超聲波雷達(dá)的組合構(gòu)建環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)：低配2.0T車型用3毫米波雷達(dá)+5攝像頭+8超聲波雷達(dá)的組合，覆蓋車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等10余項(xiàng)核心安全功能；高配3.0T車型則升級(jí)為6攝像頭+12超聲波雷達(dá)，新增全速自適應(yīng)巡航與自動(dòng)泊車入位，進(jìn)一步拓展高速巡航、復(fù)雜泊車等場景的智能輔助能力。系統(tǒng)不僅能在緊急情況下通過前碰撞預(yù)警與自動(dòng)緊急制動(dòng)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，還能借助車道保持輔助修正無意識(shí)偏離，配合全場景自動(dòng)泊車功能應(yīng)對(duì)垂直、水平等多元車位，讓新手也能輕松完成泊車操作。同時(shí)，智能駕駛功能與車機(jī)系統(tǒng)深度聯(lián)動(dòng)，支持語音或觸控調(diào)節(jié)，結(jié)合OTA遠(yuǎn)程升級(jí)持續(xù)優(yōu)化體驗(yàn)，既貼合豪華車型的科技定位，也為用戶帶來全鏈路的安全守護(hù)與便捷駕乘體驗(yàn)。

這款車型針對(duì)不同配置版本搭載L1至L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，硬件上以毫米波雷達(dá)、車外攝像頭與超聲波雷達(dá)的組合構(gòu)建環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)：低配2.0T車型用3毫米波雷達(dá)+5攝像頭+8超聲波雷達(dá)的組合，覆蓋車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等10余項(xiàng)核心安全功能；高配3.0T車型則升級(jí)為6攝像頭+12超聲波雷達(dá)，新增全速自適應(yīng)巡航與自動(dòng)泊車入位，進(jìn)一步拓展高速巡航、復(fù)雜泊車等場景的智能輔助能力。系統(tǒng)不僅能在緊急情況下通過前碰撞預(yù)警與自動(dòng)緊急制動(dòng)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，還能借助車道保持輔助修正無意識(shí)偏離，配合全場景自動(dòng)泊車功能應(yīng)對(duì)垂直、水平等多元車位，讓新手也能輕松完成泊車操作。同時(shí)，智能駕駛功能與車機(jī)系統(tǒng)深度聯(lián)動(dòng)，支持語音或觸控調(diào)節(jié)，結(jié)合OTA遠(yuǎn)程升級(jí)持續(xù)優(yōu)化體驗(yàn)，既貼合豪華車型的科技定位，也為用戶帶來全鏈路的安全守護(hù)與便捷駕乘體驗(yàn)。

從用戶體驗(yàn)角度看，不同配置版本的智能駕駛系統(tǒng)各有側(cè)重。2.0T低配車型以L1級(jí)功能覆蓋核心安全需求，主動(dòng)剎車可在車輛接近障礙物時(shí)自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)，車道保持輔助能通過攝像頭識(shí)別車道線糾正行駛軌跡，日常通勤時(shí)能有效降低駕駛風(fēng)險(xiǎn)；3.0T高配車型的全速自適應(yīng)巡航則針對(duì)高速場景優(yōu)化，設(shè)定跟車距離后可自動(dòng)調(diào)整車速，減少長途駕駛的疲勞感，自動(dòng)泊車入位搭配360°全景影像，能精準(zhǔn)探測車位邊緣與周圍障礙物，即使在狹窄的地下車庫也能順利完成泊車。值得注意的是，系統(tǒng)的交互設(shè)計(jì)兼顧直觀性與便捷性，通過12.3英寸中控屏或語音指令即可調(diào)整輔助駕駛參數(shù)，四個(gè)座位的語音定位識(shí)別功能還能實(shí)現(xiàn)定向反饋，避免多人乘車時(shí)的指令干擾。

作為中大型豪華轎車，紅旗H9油電混動(dòng)款的智能駕駛系統(tǒng)延續(xù)了品牌“新高尚精致主義”的定位，將安全防護(hù)與科技便捷深度融合。從基礎(chǔ)的DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警，到高階的全速自適應(yīng)巡航，每一項(xiàng)功能都圍繞用戶實(shí)際需求設(shè)計(jì)，既通過多維度的主動(dòng)安全配置保障駕乘安全，又以分級(jí)智能輔助功能提升豪華車型的科技質(zhì)感。這種設(shè)計(jì)理念不僅貼合不同預(yù)算用戶的選擇，也讓智能駕駛輔助系統(tǒng)真正成為日常出行的可靠助手，而非單純的科技堆砌。