理想L6 4925mm的車(chē)長(zhǎng)設(shè)計(jì)，是“空間實(shí)用性、駕駛靈活性與家族美學(xué)”三者平衡的精準(zhǔn)落地。

這款定位五座中大型SUV的車(chē)型，以近5.93%的軸距占比（2920mm軸距）將車(chē)長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為實(shí)際乘坐價(jià)值：后排腿部?jī)扇陨系挠嗔浚茸尯⒆釉诎踩紊夏茌p松伸腳，也讓家長(zhǎng)照料時(shí)不局促；前排電動(dòng)調(diào)節(jié)+按摩/通風(fēng)/加熱的座椅，搭配后排獨(dú)立空調(diào)與電動(dòng)放倒功能，進(jìn)一步強(qiáng)化了家庭出行的舒適體驗(yàn)。同時(shí)，4.9米級(jí)的車(chē)長(zhǎng)并未犧牲城市通勤的靈活性——配合雙電機(jī)四驅(qū)的動(dòng)力響應(yīng)與CDC懸架調(diào)校，窄路轉(zhuǎn)彎、停車(chē)入庫(kù)都更輕松，20°接近角與21°離去角還能覆蓋輕度越野場(chǎng)景。在美學(xué)層面，4925mm的車(chē)身長(zhǎng)度為家族化設(shè)計(jì)提供了舒展載體：霸氣有型的車(chē)頭搭配深沉雅致的前車(chē)燈，棱角分明的側(cè)面線(xiàn)條與大尺寸厚壁輪胎呼應(yīng)，車(chē)尾精致尾燈與車(chē)頭形成視覺(jué)閉環(huán)，既保留了理想品牌的辨識(shí)度，又通過(guò)細(xì)節(jié)創(chuàng)新傳遞出都市用戶(hù)青睞的時(shí)尚簡(jiǎn)潔感。這種設(shè)計(jì)既支撐了CLTC 1390km的長(zhǎng)續(xù)航（低至0.269的風(fēng)阻系數(shù)助力），也精準(zhǔn)契合了其24.98萬(wàn)-27.98萬(wàn)定價(jià)區(qū)間內(nèi)，家庭用戶(hù)對(duì)“大空間+好開(kāi)好停+品質(zhì)美學(xué)”的三重剛需。

這款定位五座中大型SUV的車(chē)型，以近59.3%的軸距占比（2920mm軸距）將車(chē)長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為實(shí)際乘坐價(jià)值：后排腿部?jī)扇陨系挠嗔浚茸尯⒆釉诎踩紊夏茌p松伸腳，也讓家長(zhǎng)照料時(shí)不局促；前排電動(dòng)調(diào)節(jié)+按摩/通風(fēng)/加熱的座椅，搭配后排獨(dú)立空調(diào)與電動(dòng)放倒功能，進(jìn)一步強(qiáng)化了家庭出行的舒適體驗(yàn)。同時(shí)，4.9米級(jí)的車(chē)長(zhǎng)并未犧牲城市通勤的靈活性——配合雙電機(jī)四驅(qū)的動(dòng)力響應(yīng)與CDC懸架調(diào)校，窄路轉(zhuǎn)彎、停車(chē)入庫(kù)都更輕松，20°接近角與21°離去角還能覆蓋輕度越野場(chǎng)景。在美學(xué)層面，4925mm的車(chē)身長(zhǎng)度為家族化設(shè)計(jì)提供了舒展載體：霸氣有型的車(chē)頭搭配深沉雅致的前車(chē)燈，棱角分明的側(cè)面線(xiàn)條與大尺寸厚壁輪胎呼應(yīng)，車(chē)尾精致尾燈與車(chē)頭形成視覺(jué)閉環(huán)，既保留了理想品牌的辨識(shí)度，又通過(guò)細(xì)節(jié)創(chuàng)新傳遞出都市用戶(hù)青睞的時(shí)尚簡(jiǎn)潔感。這種設(shè)計(jì)既支撐了CLTC 1390km的長(zhǎng)續(xù)航（低至0.269的風(fēng)阻系數(shù)助力），也精準(zhǔn)契合了其24.98萬(wàn)-27.98萬(wàn)定價(jià)區(qū)間內(nèi)，家庭用戶(hù)對(duì)“大空間+好開(kāi)好停+品質(zhì)美學(xué)”的三重剛需。

從用戶(hù)場(chǎng)景的深度適配來(lái)看，4925mm車(chē)長(zhǎng)是對(duì)“全家剛需”的精準(zhǔn)回應(yīng)。作為聚焦五座中大型市場(chǎng)的車(chē)型，它沒(méi)有盲目追求更長(zhǎng)車(chē)身以堆砌座位數(shù)，而是通過(guò)緊湊的車(chē)長(zhǎng)配合2920mm軸距，打造出無(wú)第三排擠壓的純享五座空間。后排標(biāo)配的側(cè)氣囊、256色氛圍燈等配置，讓三口或五口之家的日常出行更具品質(zhì)感；同時(shí)，540度全景影像、透明底盤(pán)與遙控泊車(chē)功能，進(jìn)一步降低了家庭用戶(hù)在城市狹窄路段的駕駛門(mén)檻，讓“好開(kāi)”與“好停”成為日常通勤的常態(tài)。這種設(shè)計(jì)思路，既避免了傳統(tǒng)中大型車(chē)的“笨拙感”，又通過(guò)空間的合理分配，讓每個(gè)座位都能獲得舒適體驗(yàn)，真正做到了“移動(dòng)的家”的理念落地。

在技術(shù)層面，4925mm車(chē)長(zhǎng)還兼顧了空氣動(dòng)力學(xué)與通過(guò)性的平衡。車(chē)頂激光雷達(dá)布局與主動(dòng)進(jìn)氣格柵的配合，讓車(chē)身風(fēng)阻系數(shù)低至0.269，有效降低了高速行駛時(shí)的能耗，為CLTC 1390km的綜合續(xù)航提供了有力支撐。而20°接近角與21°離去角的設(shè)定，配合雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)與雪地、越野地形模式，使車(chē)輛在輕度非鋪裝路面也能保持良好通過(guò)性，拓寬了家庭用戶(hù)的出行場(chǎng)景。這種兼顧節(jié)能與實(shí)用的設(shè)計(jì)，讓4925mm的車(chē)長(zhǎng)不僅是尺寸的數(shù)字，更是技術(shù)優(yōu)化的結(jié)果。

理想L6的4925mm車(chē)長(zhǎng)設(shè)計(jì)，本質(zhì)上是對(duì)家庭用戶(hù)全場(chǎng)景需求的深度解讀：通過(guò)軸距最大化釋放乘坐空間，以緊湊車(chē)身保障城市靈活性，用空氣動(dòng)力學(xué)與通過(guò)性?xún)?yōu)化提升續(xù)航與場(chǎng)景適應(yīng)性，同時(shí)以家族化美學(xué)傳遞品質(zhì)感。它既符合中大型SUV的定位，又通過(guò)精準(zhǔn)的尺寸把控，避免了傳統(tǒng)大車(chē)的使用痛點(diǎn)，最終實(shí)現(xiàn)了空間、駕駛與美學(xué)的三重平衡，為家庭用戶(hù)提供了兼具實(shí)用性與品質(zhì)感的出行選擇。