榮威D7 DMH混動(dòng)版的CLTC綜合續(xù)航里程為1400km，WLTC綜合續(xù)航里程為1250km，其中世界冠軍版更以2208.719km的滿油滿電續(xù)航打破吉尼斯世界紀(jì)錄。作為上汽集團(tuán)DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的代表車型，榮威D7 DMH混動(dòng)版在續(xù)航表現(xiàn)上極具競(jìng)爭(zhēng)力：全系CLTC純電續(xù)航均達(dá)125km，可滿足日常通勤零油耗出行；綜合續(xù)航能力覆蓋長(zhǎng)途場(chǎng)景，配合0.46小時(shí)的30%-80%快充效率，大幅降低補(bǔ)能焦慮。其搭載的1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與單電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，既實(shí)現(xiàn)了7.9秒破百的強(qiáng)勁性能，又保持了3.95-4.3L/100km的低油耗，在動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性間達(dá)成平衡。依托上汽成熟的技術(shù)背書與六年或15萬(wàn)公里的整車質(zhì)保，這款中大型混動(dòng)轎車以12.38萬(wàn)起的親民價(jià)格，為用戶提供了兼顧家用空間、智能配置與長(zhǎng)續(xù)航的高性價(jià)比選擇。

榮威D7 DMH混動(dòng)版的續(xù)航優(yōu)勢(shì)并非偶然，而是源于其對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的精準(zhǔn)調(diào)校與技術(shù)整合。以世界冠軍版為例，它搭載的1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的動(dòng)力單元，綜合功率可達(dá)316馬力，匹配DHT混動(dòng)專用變速箱，既保證了動(dòng)力輸出的平順性，又通過(guò)高效能量管理實(shí)現(xiàn)了超低油耗。在重慶的實(shí)測(cè)場(chǎng)景中，當(dāng)車輛電量剩余30%時(shí)，仍能以3.62L/100km的油耗行駛51.2公里，這樣的表現(xiàn)充分驗(yàn)證了其在復(fù)雜路況下的燃油經(jīng)濟(jì)性，也讓用戶在實(shí)際使用中能切實(shí)感受到續(xù)航數(shù)據(jù)的可靠性。

從用戶日常使用場(chǎng)景來(lái)看，榮威D7 DMH混動(dòng)版的125km CLTC純電續(xù)航，基本可以覆蓋大多數(shù)用戶的單日通勤需求，實(shí)現(xiàn)“零油耗”上下班；而1400km的CLTC綜合續(xù)航，則能輕松應(yīng)對(duì)跨城長(zhǎng)途出行，無(wú)需頻繁尋找加油站或充電樁。同時(shí)，車輛支持30%-80%快充僅需0.46小時(shí)，即便是在電量不足的情況下，短暫停留即可快速補(bǔ)能，進(jìn)一步提升了出行的便利性。此外，車輛兼容92號(hào)燃油，也降低了用戶的日常使用成本，讓“低成本出行”從概念落地為實(shí)際體驗(yàn)。

作為一款中大型轎車，榮威D7 DMH混動(dòng)版在空間與配置上也充分考慮了家用需求。其車身長(zhǎng)度達(dá)4890mm，軸距為2810mm，5座布局帶來(lái)寬敞的乘坐空間，配合多連桿獨(dú)立后懸掛，能有效過(guò)濾路面顛簸，提升乘坐舒適性。配置方面，全系標(biāo)配斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)、OTA升級(jí)、胎壓顯示等實(shí)用功能，高配車型還配備座椅加熱/通風(fēng)、L2級(jí)駕駛輔助等，兼顧了智能交互與行車安全。依托上汽集團(tuán)的技術(shù)背書，整車提供六年或15萬(wàn)公里的質(zhì)保，讓用戶在享受長(zhǎng)續(xù)航與低油耗的同時(shí)，也能獲得充足的售后保障。

綜合來(lái)看，榮威D7 DMH混動(dòng)版以扎實(shí)的續(xù)航數(shù)據(jù)為核心，通過(guò)動(dòng)力、空間、配置的多維優(yōu)化，構(gòu)建起“長(zhǎng)續(xù)航+低油耗+高性價(jià)比”的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是日常通勤的經(jīng)濟(jì)性，還是長(zhǎng)途出行的可靠性，它都能為用戶提供穩(wěn)定且高效的解決方案，充分展現(xiàn)了上汽DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)在家用轎車領(lǐng)域的應(yīng)用價(jià)值，也為中大型混動(dòng)轎車市場(chǎng)注入了更貼合用戶實(shí)際需求的選擇。