蔚來ET9的動力性能優勢集中體現在超強動力輸出、高效補能體系與高階操控體驗的三維協同，相較同級別車型形成了“性能與實用兼備”的差異化競爭力。其全系搭載的前感應異步+后永磁同步雙電機系統，以520kW綜合功率、700N·m峰值扭矩實現4.1秒破百的加速成績，性能表現超越寶馬i7 xDrive60等同級純電車型；基于900V高壓平臺的600kW超快充技術，可實現5分鐘補能255km，配合3分鐘極速換電的補能靈活性，解決了大型純電車長途出行的補能痛點；而標配的前后五連桿可調懸掛與后輪主動轉向系統，讓5.325米的車身兼具高速穩定性與低速靈活性，操控表現優于傳統大型豪華車。這些技術優勢不僅強化了ET9的動力性能硬實力，更通過智能動力管理與多場景適配能力，兼顧了日常通勤的舒適性與長途出行的實用性。

從動力輸出的細節來看，ET9的雙電機系統分工明確且效率突出。前感應異步電機最大功率180kW，專注于起步階段的平順性與日常行駛的能耗優化；后永磁同步電機最大功率340kW，在加速超車時能瞬間爆發強勁推力，雙電機協同輸出的707馬力（520kW）與700N·m扭矩，讓5.3米級的大型車實現4.1秒破百的成績，這一加速表現不僅優于寶馬i7 xDrive60的4.7秒，也比同級別多數純電車型更具爆發力，同時動力輸出線性且平順，不會出現傳統性能車“突兀推背”的不適感。

高效補能體系是ET9動力性能優勢的另一核心支撐。全域900V高壓架構的峰值電壓可達925V，搭配600kW超充樁時，理論上5分鐘即可補充255km續航，10分鐘補能超300km，補能速度遠超同級別采用400V架構的車型；而蔚來獨有的換電技術則進一步強化了補能靈活性，3分鐘即可完成換電，配合全國超2300座換電站的網絡覆蓋，讓長途出行無需等待充電，這一優勢是寶馬i7、騰勢Z9等依賴快充的車型難以比擬的。此外，102kWh三元鋰電池組的CLTC續航可達650km，日常通勤一周一充無壓力，中長途出行也能通過快充或換電快速補能。

高階底盤與智能動力管理系統則讓ET9的性能優勢更具實用性。標配的前后五連桿可調懸掛支持軟硬與高低調節，配合后輪主動轉向系統，能讓5.325米的車身在低速行駛時擁有接近中型車的轉彎半徑，城市泊車、狹窄道路通行更便捷；高速行駛時懸掛自動調整為硬朗模式，配合200mm最小離地間隙與0.243的超低風阻系數，既保證了穩定性，又優化了能耗。同時，智能動力管理系統可通過電池預加熱、能量回收等功能進一步降低能耗，雪地、沙地等多地形模式切換則讓動力輸出適配不同場景，兼顧了性能與實用性。

綜合來看，蔚來ET9的動力性能優勢并非單一參數的領先，而是“動力輸出、補能效率、操控體驗”三者的協同升級。從雙電機的強勁輸出到900V高壓架構的高效補能，再到智能底盤與動力管理系統的實用適配，ET9既滿足了豪華大型車用戶對性能的追求，又通過補能靈活性與操控實用性解決了純電車型的痛點，為同級別車型樹立了“性能與實用平衡”的新標桿。