深藍S07的熱泵空調在低溫環境下表現可靠，能有效緩解冬季續航焦慮，為北方用戶冬季用車提供穩定保障。

作為全系標配的核心配置，深藍S07的熱泵空調依托品牌成熟的溫控技術邏輯，在低溫場景中展現出實用價值：一方面，其熱泵系統可高效利用動力系統余熱制暖，相比傳統電阻加熱更節能，結合官方數據，低溫環境下能為車輛多提供30km以上的續航，直接降低冬季續航衰減帶來的補能壓力；另一方面，車輛全系搭載的電池預加熱功能與液冷電池冷卻系統形成溫控閉環，低溫時可快速激活電池活性，既保障了熱泵空調的能源供給穩定性，也減少了三電系統因低溫產生的性能波動，為車內制暖提供了基礎支撐。同時，雙區自動空調的加入讓主副駕能獨立調節溫度，配合增程版1210-1385km（CLTC）、純電版628km（CLTC）的長續航，進一步提升了冬季用車的舒適性與續航信心，契合深藍汽車聚焦用戶實際場景痛點的“科技實用主義”定位。

作為全系標配的核心配置，深藍S07的熱泵空調依托品牌成熟的溫控技術邏輯，在低溫場景中展現出實用價值：一方面，其熱泵系統可高效利用動力系統余熱制暖，相比傳統電阻加熱更節能，結合官方數據，低溫環境下能為車輛多提供30km以上的續航，直接降低冬季續航衰減帶來的補能壓力；另一方面，車輛全系搭載的電池預加熱功能與液冷電池冷卻系統形成溫控閉環，低溫時可快速激活電池活性，既保障了熱泵空調的能源供給穩定性，也減少了三電系統因低溫產生的性能波動，為車內制暖提供了基礎支撐。同時，雙區自動空調的加入讓主副駕能獨立調節溫度，配合增程版1210-1385km（CLTC）、純電版628km（CLTC）的長續航，進一步提升了冬季用車的舒適性與續航信心，契合深藍汽車聚焦用戶實際場景痛點的“科技實用主義”定位。

從技術底層邏輯來看，深藍S07的熱泵系統并非單一模塊，而是與三電系統形成協同。參考深藍品牌此前在熱泵技術上的應用經驗，其系統內部包含多組循環路徑，分別對應動力系統散熱、駕駛艙制暖及電池溫控等功能，這種設計能讓熱量在不同系統間高效流轉，避免單一環節的能源浪費。而電池預加熱與液冷系統的組合，則從根源上緩解了低溫對電池性能的制約——當車輛處于寒冷環境時，預加熱功能可提前將電池溫度調整至適宜區間，確保熱泵空調啟動后能穩定獲取能源，不會因電池活性不足導致制暖效果打折或續航驟降。

對于用戶實際體驗而言，這套熱泵系統的價值更體現在“穩定性”上。北方用戶冬季用車時，常面臨“開空調續航掉得快，不開空調又凍得慌”的矛盾，而深藍S07通過熱泵技術的節能特性，在保持車內溫暖的同時，將續航衰減控制在更合理的范圍。結合官方給出的續航提升數據，即使在低溫環境下，用戶也能擁有更從容的出行半徑，無需頻繁規劃補能站點。此外，全系標配的設定讓所有版本用戶都能享受到這一技術紅利，無論是選擇增程版還是純電版，冬季用車的踏實感都不會打折扣。

整體來看，深藍S07的熱泵空調在低溫環境下的表現，是品牌“科技實用主義”理念的具體落地。它沒有追求噱頭式的參數，而是通過成熟的技術組合，精準解決了用戶冬季用車的核心痛點——既保證了車內的舒適性，又通過續航提升減少了補能焦慮，為新能源車輛在低溫場景下的實用化提供了可行方案。