Model 3的安全配置涵蓋被動防護、主動干預與智能安全三大維度，全系標配6氣囊+前排中央氣囊、L2級輔助駕駛及HW 4.0芯片等核心配置。從被動安全來看，其氣囊系統(tǒng)覆蓋前后排乘員的頭部、軀干與側(cè)方區(qū)域，配合高強度承載式車身構(gòu)建基礎(chǔ)碰撞屏障；主動安全層面，車道偏離預警、主動剎車、全速自適應(yīng)巡航等功能全系標配，可實時干預駕駛風險；智能安全則依托720 TOPS算力的雙HW 4.0芯片與多攝像頭感知架構(gòu)，支持哨兵模式、車載記錄儀及FOTA遠程升級，實現(xiàn)安全性能的動態(tài)優(yōu)化。這些配置從碰撞防護、駕駛輔助到智能監(jiān)控形成閉環(huán)，且入門版與高性能版核心安全配置完全一致，體現(xiàn)了“安全無差別覆蓋”的設(shè)計理念。

在被動安全的細節(jié)設(shè)計中，Model 3的前排中央氣囊可在車輛發(fā)生側(cè)面碰撞時，有效減少前排駕乘人員之間的二次碰撞傷害，進一步完善了傳統(tǒng)氣囊系統(tǒng)的防護盲區(qū)；ISO FIX兒童座椅接口的全系標配，為兒童乘車提供了穩(wěn)固的固定裝置，搭配全車安全帶未系提示與車窗防夾手功能，從細節(jié)處保障不同年齡段乘員的安全。主動安全配置中，低速行車警告功能能在車輛低速行駛時發(fā)出提示音，降低對行人與騎行者的碰撞風險；行人碰撞防護系統(tǒng)則通過碰撞時前罩后部自動升起約80毫米的設(shè)計，緩沖對行人的沖擊，體現(xiàn)了對道路參與者的全面考量。

智能安全方面，HW 4.0芯片的720 TOPS算力為駕駛輔助功能提供了強大的運算支撐，配合7-8個車外攝像頭與1個車內(nèi)攝像頭，可精準識別道路上的行人、自行車等目標，實現(xiàn)預碰撞預警與緊急車道偏離避讓；哨兵模式能在車輛停放時實時監(jiān)控周邊環(huán)境，車載行車記錄儀自動留存碰撞或異常情況的視頻，為用戶提供停車安防保障；FOTA遠程升級功能則讓安全算法與功能可實時迭代，無需到店即可優(yōu)化主動剎車邏輯、車道保持精度等，使車輛安全性能隨使用時間持續(xù)提升。

從用戶體驗角度，Model 3的安全配置實現(xiàn)了“基礎(chǔ)安全不選配”的理念，23.55萬的入門版與33.95萬的高性能版共享核心安全配置，確保所有用戶都能享受同等的安全標準；L2級輔助駕駛功能在高速與城市環(huán)路場景中，可通過車道居中保持與全速自適應(yīng)巡航減輕駕駛疲勞，主動剎車與前方碰撞預警則能在突發(fā)狀況下快速干預，降低事故發(fā)生概率。這種從硬件到軟件、從靜態(tài)防護到動態(tài)干預的全維度安全設(shè)計，既體現(xiàn)了特斯拉對安全的重視，也為用戶構(gòu)建了全方位的出行保障體系。

Model 3的安全配置并非單一功能的堆砌，而是通過被動防護筑牢碰撞安全底線，主動干預降低駕駛風險，智能系統(tǒng)實現(xiàn)動態(tài)優(yōu)化，三者相互協(xié)同形成完整的安全生態(tài)。其全系標配核心安全配置的策略，讓安全不再是高端車型的專屬，而是覆蓋所有用戶的基礎(chǔ)保障；而軟件定義安全的技術(shù)路徑，則讓車輛安全性能具備持續(xù)進化的能力，為用戶提供長期穩(wěn)定的安全體驗。