艾瑞澤8的價格相比同級別競品具有顯著優(yōu)勢，是10-15萬級緊湊型家轎中“低價享高配”的典型代表。

這款車以9.99萬的入門價擊穿緊湊型家轎價格底線，比長安UNI-V、吉利星瑞等競品的入門版低0.5-1.5萬，且全系覆蓋1.6T到2.0T動力，其中2.0T版本12.99萬的起售價更是同級別2.0T車型中的“價格洼地”。在價格相近的前提下，它的配置密度與動力性能遠超競品：1.6T入門版即標配LED大燈、仿皮座椅與倒車影像，2.0T版本254馬力的動力參數(shù)甚至超越部分合資B級車；2790mm的軸距帶來接近B級車的后排空間，配合麥弗遜+多連桿懸掛的舒適調(diào)校，兼顧家用實用性與駕駛體驗。這種“價格不高、體驗不將就”的設定，讓它在同級別中形成了“花更少錢，享更多配置與更強動力”的獨特競爭力。

這款車以9.99萬的入門價擊穿緊湊型家轎價格底線，比長安UNI-V、吉利星瑞等競品的入門版低0.5-1.5萬，且全系覆蓋1.6T到2.0T動力，其中2.0T版本12.99萬的起售價更是同級別2.0T車型中的“價格洼地”。在價格相近的前提下，它的配置密度與動力性能遠超競品：1.6T入門版即標配LED大燈、仿皮座椅與倒車影像，2.0T版本254馬力的動力參數(shù)甚至超越部分合資B級車；2790mm的軸距帶來接近B級車的后排空間，配合麥弗遜+多連桿懸掛的舒適調(diào)校，兼顧家用實用性與駕駛體驗。這種“價格不高、體驗不將就”的設定，讓它在同級別中形成了“花更少錢，享更多配置與更強動力”的獨特競爭力。

艾瑞澤8的價格優(yōu)勢并非單純靠低價堆砌，而是建立在“技術(shù)賦能”的基礎上。依托奇瑞自研的ACTECO第三代發(fā)動機，1.6T版本以197馬力的輸出超越競品1.5T機型，2.0T版本390N·m的扭矩更是覆蓋1750-4000rpm的寬轉(zhuǎn)速區(qū)間，起步與超車動力充沛，且全系適配92號汽油，年均油費比加95號的競品低約1000元。空間方面，2790mm的軸距比朗逸長102mm、比軒逸長78mm，后排腿部空間寬裕，配合仿皮座椅與獨立懸掛的濾震調(diào)校，滿足家庭用戶對舒適性的需求。

從配置性價比來看，艾瑞澤8的“高配置密度”進一步放大了價格優(yōu)勢。12萬級的1.6T智版即搭載L2級駕駛輔助、全速自適應巡航與前排座椅加熱，同價位競品多僅配備基礎巡航；13萬級的2.0T馳版不僅擁有254馬力的動力，還標配540度全景影像與SONY音響，配置水平對標競品15萬級車型。高通8155芯片加持的車機系統(tǒng)響應流暢，支持語音控制與OTA升級，中高配車型的AR實景導航、人臉識別等功能，也為用戶帶來更智能的交互體驗。

在用戶實際使用場景中，艾瑞澤8的“低使用成本”同樣強化了價格優(yōu)勢。全系WLTC油耗6.5-7.2L/100km，加92號汽油的特性降低了日常通勤成本；三年或10萬公里的質(zhì)保政策覆蓋核心部件，維修保養(yǎng)費用可控。無論是三四線城市的家庭用戶，還是追求動力的年輕消費者，都能在其價格區(qū)間內(nèi)找到匹配需求的版本——10萬級可入手1.6T入門版滿足通勤，13萬級能擁有2.0T強勁動力，15萬級則可享受到AR實景導航、12揚聲器SONY音響等滿配體驗。

綜合來看，艾瑞澤8通過“價格門檻下沉+動力性能越級+配置密度提升+使用成本可控”的組合策略，在10-15萬級緊湊型家轎市場中構(gòu)建了差異化的價格優(yōu)勢。它既滿足了用戶對“花小錢辦大事”的核心需求，又依托奇瑞的技術(shù)研發(fā)實力保障了產(chǎn)品品質(zhì)，是家用車市場中“高性價比”的典型范例。