捷途X70 PLUS新款的座椅舒適性表現十分出色，兼顧了支撐性、靈活性與場景適配性。作為主打家庭出行的中型SUV，新車通過多樣化的座椅布局與細節設計，精準匹配不同用戶的駕乘需求：5座車型空間寬裕，頭部與腿部余量充足，仿皮座椅的填充物柔軟且支撐性均衡，日常通勤或短途出游都能保持舒適坐姿；6座版本配備第二排獨立座椅，過道近乎純平且支持前后調節，獨立扶手與貼合人體曲線的靠背設計，讓后排乘客也能擁有“頭等艙”般的體驗；7座車型的第二排座椅角度可在25-41度間靈活調節，配合中間凸起不明顯的地臺，即便是滿載狀態下，中間乘客的腿部也不會感到局促。此外，中高配車型還搭載了前排座椅加熱、主副駕電動調節等實用配置，部分版本的座椅采用真皮包覆，觸感細膩且做工扎實，長時間乘坐也不易產生疲勞感，充分體現了捷途“旅行+”定位下對舒適性的深度打磨。

從具體配置來看，不同版本的座椅功能各有側重。以2025款1.5T手動冠軍版5座為例，其標配仿皮座椅與駕駛席高低調節，基礎舒適性已得到保障；2025款1.5T CVT旗艦PRO 7座則支持第二排座椅前后調節，選裝的前排加熱功能能應對冬季出行需求，2+3+2的布局讓第三排乘客進出更便利。2026款車型進一步優化配置，舒適型5/7座版本保留了第二排靠背調節，旗艦型則將前排加熱與主副駕電動調節列為標配，仿皮材質的觸感與支撐性經過調校，對肩部、腰部的承托更貼合人體曲線，即便是身高175cm左右的乘客，也能在前后排找到合適坐姿。

空間靈活性是新款座椅的另一大亮點。5座車型的后排座椅支持比例放倒，放倒后可形成近乎純平的儲物空間，滿足大件行李搬運需求；6座車型的第二排獨立座椅不僅配備扶手，還能通過前后滑動讓出中央通道，方便第三排乘客上下車；7座車型的第二排座椅滑動范圍較大，可根據乘客數量靈活分配二三排空間，當第三排不使用時，放倒后能擴展后備箱容積。此外，后排地臺的平整設計減少了中間乘客的腿部壓迫，中央座椅的前后調節功能進一步提升了滿載時的舒適性，這些細節設計讓車輛既能應對日常通勤，也能滿足家庭長途旅行的需求。

值得一提的是，新款座椅在材質與做工上延續了品牌的高性價比優勢。全系標配的仿皮座椅經過耐磨處理，觸感細膩且不易老化；部分車型采用的真皮包覆則提升了內飾質感，菱形縫線與靠背折線設計增強了視覺層次感。前排座椅的加熱與通風功能（部分車型配備）覆蓋了不同季節的使用場景，主駕座椅的電動調節支持多向角度調整，能快速找到最舒適的駕駛姿勢。這些配置在同價位車型中較為少見，體現了捷途對用戶需求的精準把握。

整體而言，捷途X70 PLUS新款座椅通過布局多樣性、功能實用性與材質舒適性的結合，構建了覆蓋多場景的舒適體驗。無論是單人通勤的便捷性、雙人出行的私密性，還是多人家庭的空間需求，新款座椅都能提供適配方案。依托奇瑞的技術支持，捷途將高成本配置下放至入門車型，讓更多用戶能享受到仿皮座椅、多向調節等舒適配置，進一步鞏固了其“高性價比中型SUV”的市場定位，也為家庭出行場景提供了更優解。