捷途山海T1混動版相比捷途其他車型的核心技術升級，集中在動力架構、越野能力與智能體驗三大維度，以“混動輕越野”定位實現了城市通勤與戶外場景的雙重突破。

在動力層面，它搭載奇瑞鯤鵬C-DM超混系統，采用1.5T混動專用發動機+1擋DHT變速箱的組合，兩驅版系統綜合功率達265kW、扭矩530N·m，四驅版更以320-440kW的綜合功率與620-840N·m的峰值扭矩，實現媲美大排量燃油車的動力儲備；同時CLTC純電續航覆蓋100-226km，滿油滿電綜合續航超1000km，饋電油耗低至5.89L/100km，兼顧了能效與續航表現。越野配置上，部分四驅車型新增雪地、沙地等多地形模式，配備中央差速器鎖止功能，最大涉水深度達600mm，接近角28°、離去角29°，配合200mm最小離地間隙與多連桿獨立后懸掛，大幅提升了輕度越野的通過性。智能科技方面，全系標配高通驍龍8155芯片與15.6英寸中控屏+10.25英寸全液晶儀表，高配車型支持L2級輔助駕駛與540°全景影像，FOTA升級功能也讓車機體驗持續優化。這些升級既延續了捷途“旅行+”的品牌定位，又通過技術迭代拓寬了用戶的場景選擇邊界。

在動力層面，它搭載奇瑞鯤鵬C-DM超混系統，采用1.5T混動專用發動機+1擋DHT變速箱的組合，兩驅版系統綜合功率達265kW、扭矩530N·m，四驅版更以320-440kW的綜合功率與620-840N·m的峰值扭矩，實現媲美大排量燃油車的動力儲備；同時CLTC純電續航覆蓋100-226km，滿油滿電綜合續航超1000km，饋電油耗低至5.89L/100km，兼顧了能效與續航表現。這套動力系統通過電驅優先策略，讓發動機始終工作在高效區間，70km/h以下由電機主導，280N·m瞬時扭矩帶來輕盈的通勤體驗，80km/h超車時發動機介入平順，動靜小且動力銜接自然，即便是饋電狀態下，100km/h車速時仍能保持5.89L/100km的油耗，同時保留純電模式的靜謐性。

越野能力的升級是其差異化核心。部分四驅車型配備雪地、沙地、泥地、巖石等多地形模式，中央差速器鎖止功能配合XWD智能越野系統，可整合750組傳感器數據，基于20萬公里全地形標定生成2400種扭矩分配方案，“X模式”下后橋電機攀爬時自動增加25%輸出，電子差速鎖介入速度快0.3秒，大幅提升復雜路況的通過性。車身接近角28°、離去角29°，最小離地間隙200mm，最大涉水深度600mm，IP68級防水標識確保涉水安全；底盤采用多連桿式獨立后懸掛，支臂內側整合高性能濾震器與減震彈簧組件，兼顧越野支撐性與城市舒適性。

智能體驗的升級體現在硬件與功能的雙重優化。全系標配高通驍龍8155芯片，搭載15.6英寸中控屏+10.25英寸全液晶儀表，車機系統支持FOTA升級，語音交互響應速度提升，還可實現CarPlay與華為HiCar互聯；高配車型配備L2級輔助駕駛系統，包含車道保持、主動剎車、全速自適應巡航等功能，540°全景影像則為越野與泊車提供清晰視野。用戶體驗層面，軸距2810mm的5座布局帶來寬敞后排空間，后備廂支持比例放倒并帶有下沉式儲物空間，車內45處儲物格滿足多樣收納需求；舒適性配置上，中高配車型配備前排座椅加熱/通風、電動座椅記憶，SONY音響與雙層隔音玻璃提升座艙靜謐性與音質表現。

綜合來看，捷途山海T1混動版通過動力架構的高效化、越野配置的場景化與智能體驗的科技化，構建起“混動輕越野”的產品標簽。依托奇瑞混動技術背書，它既保留了捷途“旅行+”的品牌特色，又通過三電機四驅、長續航、多地形模式等升級，精準契合家庭用戶城市通勤與戶外自駕的雙重需求，在同級別插混SUV中形成了差異化競爭優勢。