嵐圖汽車不同系列車型的價格差異較為明顯，這種差異主要體現(xiàn)在動力形式、配置等級與智能化水平的梯度劃分上。以嵐圖FREE為例，2023款與2025款的價格跨度達10.47萬元，從22.89萬元的入門版本到33.36萬元的性能版本，核心動力參數(shù)如電動機總功率、純電續(xù)航里程的不同直接推動了價格波動；而嵐圖夢想家系列的價格區(qū)間更覆蓋32.99萬元至44.99萬元，PHEV與EV版本價差穩(wěn)定在2萬元，“家”“想”“夢”三個子系列間也存在2萬至5萬元的階梯差，夜視系統(tǒng)、后排液晶屏幕等配置的升級，進一步拉開了不同版本的價格距離。這種清晰的價格分層，既匹配了車輛在性能、續(xù)航與豪華感上的差異，也為消費者提供了從實用到高端的多元選擇空間。

從具體車型的配置差異來看，嵐圖FREE的價格分層尤為直觀。2025款入門版以22.89萬元的價格覆蓋基礎(chǔ)需求，而升級至智駕版需增加3.8萬元，若選擇買斷Apollo高階輔助駕駛系統(tǒng)，總價則達27.69萬元。這一價差背后，是智能駕駛硬件與算法的加持，讓車輛具備更完善的路況應(yīng)對能力。至于2023款四驅(qū)超長續(xù)航增程版，33.36萬元的定價則對應(yīng)著360kW總功率、720N·m總扭矩的強勁動力，以及205km純電續(xù)航與4.8秒破百的性能表現(xiàn)，核心參數(shù)的躍升直接支撐了價格的上探。

嵐圖夢想家的價格體系則更注重場景化需求的區(qū)分。PHEV版本主打長途適應(yīng)性，以32.99萬元的四驅(qū)卓越鯤鵬版為例，其插混系統(tǒng)兼顧燃油與電能的雙重優(yōu)勢，適合充電不便或高頻長途出行的用戶；而EV版本則以34.99萬元起售，純電驅(qū)動更貼合日常通勤場景，且全系EV車型比同配置PHEV貴2萬元，這一價差源于純電系統(tǒng)的專屬調(diào)校與續(xù)航優(yōu)化。在子系列劃分上，“家”系列作為入門級，以齊全的舒適性配置滿足家庭用戶；“想”系列增加2萬元預算，即可獲得更完善的駕駛輔助系統(tǒng)；“夢”系列作為頂配，再添5萬元則能擁有夜視系統(tǒng)等豪華配置，進一步強化商務(wù)場景的高端屬性。

配置細節(jié)的差異同樣是價格波動的重要原因。以夢想家新增的四驅(qū)卓越乾崑版與四驅(qū)尊貴乾崑版為例，3萬元的價差體現(xiàn)在17.3英寸后排液晶屏幕、面部識別功能等豪華配置的升級；而EV超長續(xù)航尊貴版與頂配車型的5萬元差距，則對應(yīng)著空氣懸架、CDC魔毯功能等核心舒適性配置的有無。即便是同動力類型的車型，不同版本在揚聲器數(shù)量、座艙材質(zhì)、智駕硬件上的區(qū)別，也會形成從3萬元到12萬元不等的價格跨度，每一項配置的增減都精準對應(yīng)著成本的變化。

整體來看，嵐圖汽車的價格差異并非簡單的數(shù)字區(qū)間，而是其產(chǎn)品策略的直接體現(xiàn)。從性能參數(shù)到場景適配，從智能配置到豪華細節(jié)，每一項差異都通過價格清晰呈現(xiàn)，既讓消費者能根據(jù)自身需求精準選擇，也展現(xiàn)了品牌在產(chǎn)品矩陣構(gòu)建上的系統(tǒng)性思考。這種以價值為核心的定價邏輯，既保障了產(chǎn)品力與價格的匹配，也為不同預算的用戶提供了明確的選擇方向。