2025款艾瑞澤8的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)可圈可點，不同動力版本均通過技術優(yōu)化實現(xiàn)了動力與油耗的平衡，能有效降低用戶日常用車成本。

作為奇瑞旗下的熱門家轎，2025款艾瑞澤8延續(xù)1.6T與2.0T兩套動力總成，針對燃油效率做了精準調(diào)校：1.6T車型（如卓越版、智版）搭載SQRF4J16C發(fā)動機，匹配7擋濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗低至6.5L/100km，2000-4000rpm的低扭區(qū)間覆蓋日常通勤工況，配合發(fā)動機啟停、經(jīng)濟駕駛模式等節(jié)能配置，進一步壓縮怠速與巡航油耗；2.0T車型中，馳、勁版以7擋濕式雙離合匹配SQRF4J20發(fā)動機，實現(xiàn)6.8L/100km的WLTC油耗，1750-4000rpm的寬扭矩平臺既保證254馬力的強勁動力，又避免動力過剩導致的油耗浪費，即便是匹配8AT變速箱的御+版，7.2L/100km的油耗也處于同級別2.0T車型的合理水平。全系支持92號汽油、55L大油箱帶來超800km的續(xù)航，再加上9.99萬-14.89萬的親民價格，讓其燃油經(jīng)濟性與家用需求高度適配，既滿足日常代步的低成本，又兼顧高速或滿載場景的動力儲備。

作為奇瑞旗下的熱門家轎，2025款艾瑞澤8延續(xù)1.6T與2.0T兩套動力總成，針對燃油效率做了精準調(diào)校：1.6T車型（如卓越版、智版）搭載SQRF4J16C發(fā)動機，匹配7擋濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗低至6.5L/100km，2000-4000rpm的低扭區(qū)間覆蓋日常通勤工況，配合發(fā)動機啟停、經(jīng)濟駕駛模式等節(jié)能配置，進一步壓縮怠速與巡航油耗；2.0T車型中，馳、勁版以7擋濕式雙離合匹配SQRF4J20發(fā)動機，實現(xiàn)6.8L/100km的WLTC油耗，1750-4000rpm的寬扭矩平臺既保證254馬力的強勁動力，又避免動力過剩導致的油耗浪費，即便是匹配8AT變速箱的御+版，7.2L/100km的油耗也處于同級別2.0T車型的合理水平。全系支持92號汽油、55L大油箱帶來超800km的續(xù)航，再加上9.99萬-14.89萬的親民價格，讓其燃油經(jīng)濟性與家用需求高度適配，既滿足日常代步的低成本，又兼顧高速或滿載場景的動力儲備。

從用戶實際用車場景來看，2025款艾瑞澤8的燃油經(jīng)濟性優(yōu)勢更顯直觀：1.6T車型滿油續(xù)航可達846km，2.0T車型也能實現(xiàn)約809km的續(xù)航里程，大幅減少了頻繁加油的麻煩；入門版卓越版僅9.99萬，卻標配發(fā)動機啟停與經(jīng)濟模式，中高配車型還新增全速自適應巡航，通過智能控制車速進一步優(yōu)化高速油耗，讓不同預算的用戶都能享受到節(jié)能配置帶來的實惠。此外，1.6T與2.0T發(fā)動機均采用渦輪增壓+直噴技術，提升燃燒效率的同時降低燃油消耗，配合多駕駛模式切換，用戶可根據(jù)路況自由調(diào)整動力輸出邏輯，在城市擁堵時切換經(jīng)濟模式，高速巡航時切換標準模式，實現(xiàn)動力與油耗的動態(tài)平衡。

值得一提的是，2025款艾瑞澤8的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)并非以犧牲動力為代價。1.6T車型197馬力的輸出足以應對日常通勤的加速、超車需求，2.0T車型254馬力的強勁動力則能輕松應對高速滿載場景，且其油耗表現(xiàn)優(yōu)于部分同級別合資品牌2.0T車型，體現(xiàn)出奇瑞“技術奇瑞”理念下的動力總成調(diào)校實力。無論是注重性價比的家用用戶，還是追求動力與油耗平衡的年輕消費者，都能在2025款艾瑞澤8的不同配置版本中找到適配選擇。

綜合來看，2025款艾瑞澤8通過精準的動力調(diào)校、全系標配的節(jié)能配置以及對用戶用車成本的考量，構建起了“強動力+低油耗+高性價比”的產(chǎn)品優(yōu)勢。從發(fā)動機技術到變速箱匹配，再到實際用車場景的續(xù)航與燃油成本控制，每一處細節(jié)都圍繞家用需求優(yōu)化，讓燃油經(jīng)濟性真正轉化為用戶可感知的實惠，成為緊湊型家轎市場中兼顧實用性與經(jīng)濟性的可靠選擇。