Tesla Model S在高速行駛時的噪音控制水平整體表現較為出色，胎噪與風噪均得到了較好的抑制。作為一款主打性能與舒適的電動車型，Model S依托電動傳動系統的先天優勢，從源頭上消除了傳統燃油車的發動機噪音，為靜謐性奠定了堅實基礎。同時，特斯拉工程師通過一系列針對性優化，如采用雙層隔音玻璃、提升車門密封性、縮小車身面板縫隙等細節設計，進一步阻隔了外界噪音的傳入；配備自適應空氣懸架的車型，還能有效減少路面振動向車內的傳遞，間接降低了振動引發的噪音。此外，其簡約的內飾設計也減少了多余部件可能產生的干擾，配合可自定義的駕駛模式與優化的空調系統，共同營造出高速行駛時相對安靜的駕乘環境。

從輪胎配置來看，Model S可選裝主打舒適性的固特異Eagle Touring輪胎，這類輪胎在噪音抑制方面經過專門調校，能有效降低高速行駛時輪胎與路面摩擦產生的胎噪。相比部分注重性能的輪胎，其胎面花紋設計更偏向靜音，在瀝青路面行駛時，胎噪的分貝值可控制在較為溫和的范圍，不會對車內交談或音樂聆聽造成明顯干擾。需要注意的是，不同輪胎型號的噪音表現存在差異，若用戶對胎噪敏感，選擇靜音取向的輪胎能進一步提升高速靜謐性。

風噪控制方面，Model S的車身線條經過空氣動力學優化，流暢的造型減少了高速行駛時氣流的紊亂，從而降低了風噪的產生。同時，車門密封條的嚴密性和車身面板縫隙的精細化處理，也能有效阻隔氣流通過縫隙傳入車內的噪音。在120km/h的常見高速行駛速度下，車內風噪主要集中在A柱與外后視鏡附近，但經過隔音處理后，噪音水平仍處于可接受范圍，不會出現明顯的“呼嘯聲”。

不過，作為新能源車型，Model S的噪音來源相對單一，胎噪和風噪會成為高速行駛時的主要噪音源，部分用戶可能會對這類噪音更為敏感。因此，建議潛在用戶在購車前進行試駕體驗，親身感受不同路況下的噪音表現，以便根據自身需求做出選擇。

綜合來看，Tesla Model S在高速行駛時的噪音控制水平處于同級別電動車型的前列，電動傳動系統的先天優勢、針對性的隔音設計以及可選的靜音輪胎，共同保障了其高速靜謐性。雖然胎噪和風噪仍會存在，但整體表現較為出色，能夠為用戶提供相對安靜舒適的高速駕乘體驗。