極氪001新能源車的價格與續航里程存在緊密且清晰的正向關聯邏輯，核心圍繞電池容量、驅動形式與配置梯度形成動態平衡。從車型矩陣來看，這一關聯并非簡單的“價高續航必長”，而是通過精準的產品定位實現了續航需求與價格預算的適配：25.90萬的WE版95kWh后驅以入門價格達成722km續航，26.98萬的103度后驅Max版則以相近預算將續航拉至810km的全系峰值，展現了“電池容量越大續航越長”的基礎規律；而相同電池容量下，后驅車型續航普遍優于四驅——比如95kWh版本中，后驅（722km）比四驅（675km）多出47km，26.90萬的WE版四驅雖價格與同價位后驅持平，但續航因雙電機能耗略有下調，卻換來了更強的動力性能。進入29萬以上的中高端區間，如29.98萬的103度四驅Ultra版，續航762km雖不及同電池后驅車型，卻通過925馬力的超強動力、空氣懸掛等配置升級實現了價值進階，32.98萬的Ultra+版更是在續航730km的基礎上疊加了可變色天窗等豪華配置。這種設計既讓追求長續航的用戶能以25-27萬的性價比價格獲得700km+的續航能力，也為偏好性能與配置的用戶提供了“四驅+長續航”的高端選擇，完美契合極氪“性能與實用平衡”的品牌理念。

從技術層面看，極氪001的續航與電池容量的正相關關系，是其價格與續航關聯的核心支撐。以2025款WE版后驅車型為例，95kWh電池版本定價25.90萬，CLTC續航722km；100kWh版本定價26.90萬，續航提升至750km，每增加5kWh電池容量，價格上浮1萬元，續航增加28km，這一梯度清晰反映了電池成本對價格與續航的直接影響。而2026款推出的103kWh電池車型，更是將這一規律延伸至更高維度——103度后驅Max版以26.98萬的價格實現810km續航，相比100kWh版本，電池容量僅增加3kWh，續航卻提升60km，這背后是極氪對電池能量密度的優化，以及800V/900V高壓平臺帶來的能耗效率提升，讓用戶能以接近的預算獲得更長的續航里程。

驅動形式對續航的影響，則進一步豐富了價格與續航的關聯邏輯。相同電池容量下，后驅車型因減少了一個驅動電機的能耗，續航表現更優。比如2025款WE版95kWh車型，后驅版本續航722km，四驅版本續航675km，兩者價格均為26.90萬左右，但續航相差47km，這意味著用戶可以根據自身需求選擇：若更看重續航，后驅版本是更優解；若追求3.08秒破百的動力性能，四驅版本則能在700km+續航的基礎上，提供更強的加速體驗。這種“續航與動力二選一”的設計，讓同價位區間的車型有了更精準的用戶定位，避免了產品同質化。

充電性能的匹配，也讓價格與續航的關聯更具實用性。長續航車型往往配備更高效的快充系統，比如103kWh的后驅Max版和四驅Ultra版，快充時間僅需0.17小時（10%-80%），95kWh的四驅車型更是能實現0.12小時的超快補能。這意味著即使選擇了810km的長續航版本，用戶也無需擔心補能時間過長——在高速服務區喝一杯咖啡的時間，就能完成大部分電量補充，完美解決了長續航車型的補能焦慮。而這種快充性能的差異，也與價格梯度相呼應：續航越長、價格越高的車型，快充效率往往更高，進一步提升了產品的價值感。

從用戶體驗角度，極氪001的價格與續航關聯，真正實現了“全場景覆蓋”。對于日常通勤用戶，25.90萬的WE版95kWh后驅車型，722km續航足以滿足一周一充的需求，且標配AR-HUD、電動吸合門等實用配置，性價比突出；對于跨城自駕用戶，26.98萬的103度后驅Max版，810km續航能覆蓋大部分城際路線，無需頻繁尋找充電樁；對于追求性能與豪華的用戶，29.98萬的103度四驅Ultra版，在762km續航的基礎上，疊加空氣懸掛、可變色天窗等配置，既能滿足長途出行需求，又能提供高端用車體驗。這種多維度的產品布局，讓不同預算、不同需求的用戶，都能找到適合自己的續航與價格組合。

總的來說，極氪001通過電池容量、驅動形式、配置梯度的精準搭配，構建了一套“以用戶需求為核心”的價格與續航關聯體系。它既沒有盲目追求“價高續航必長”的簡單邏輯，也沒有忽視性能與配置對價格的影響，而是通過動態平衡，讓每一分預算都能對應到明確的續航與價值體驗。這種設計不僅展現了極氪對用戶需求的深刻理解，也體現了其在新能源汽車領域的技術實力與產品競爭力，為用戶提供了更具針對性的購車選擇。