榮威iMAX8 EV網(wǎng)約車版的維修保養(yǎng)成本并不高，在同級(jí)別純電MPV中處于較為經(jīng)濟(jì)的水平。這款車依托榮威品牌成熟的新能源技術(shù)，核心部件（電池、電機(jī)等）享受六年或15萬公里的長(zhǎng)質(zhì)保政策，大幅降低了長(zhǎng)期使用中的大修風(fēng)險(xiǎn)；保養(yǎng)方面，首保免費(fèi)，后續(xù)每6個(gè)月或1萬公里的常規(guī)保養(yǎng)僅需檢查三電系統(tǒng)與易損件，三年保養(yǎng)費(fèi)用約2000元，年均僅600余元，遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油MPV的保養(yǎng)支出；再結(jié)合其百公里17.3kWh的經(jīng)濟(jì)電耗，即便作為高頻使用的網(wǎng)約車，日常能耗成本也能得到有效控制。整體來看，長(zhǎng)質(zhì)保、低保養(yǎng)支出與經(jīng)濟(jì)電耗的組合，讓它的維保成本具備顯著優(yōu)勢(shì)，十分適合網(wǎng)約車場(chǎng)景的長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)。

作為純電MPV，榮威iMAX8 EV網(wǎng)約車版的保養(yǎng)流程相比燃油MPV大幅簡(jiǎn)化。其常規(guī)保養(yǎng)無需更換機(jī)油、機(jī)濾等燃油車必備項(xiàng)目，僅需對(duì)三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）進(jìn)行數(shù)據(jù)檢測(cè)與狀態(tài)評(píng)估，同時(shí)檢查輪胎、剎車片、空調(diào)濾芯等易損件，單次常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用約200元，即便按網(wǎng)約車年均2萬公里的高頻使用強(qiáng)度計(jì)算，年均保養(yǎng)費(fèi)用也僅需1200元左右，遠(yuǎn)低于同級(jí)別燃油MPV年均3000元以上的保養(yǎng)成本。這種“以檢測(cè)為主、更換為輔”的保養(yǎng)模式，既節(jié)省了材料成本，又縮短了保養(yǎng)工時(shí)，契合網(wǎng)約車高效運(yùn)營(yíng)的需求。

能耗方面，該車搭載90kWh大容量電池，CLTC續(xù)航達(dá)550km，百公里電耗穩(wěn)定在17.3kWh。按網(wǎng)約車日均行駛200公里計(jì)算，日均耗電約34.6kWh，若使用家用電（0.56元/kWh）充電，日均電費(fèi)僅19.38元，月均電費(fèi)不足600元；若選擇公共快充樁（1.8元/kWh），日均電費(fèi)約62.28元，月均1868元，但結(jié)合品牌提供的5000元充電補(bǔ)貼，實(shí)際能耗成本可進(jìn)一步降低。對(duì)比同級(jí)別燃油MPV日均百公里12L的油耗（按95號(hào)汽油8元/L計(jì)算，日均油耗成本約192元），其電耗成本優(yōu)勢(shì)極為明顯，尤其適合網(wǎng)約車高頻行駛的場(chǎng)景。

從核心部件可靠性來看，該車搭載的上汽時(shí)代三元鋰電池與永磁同步電機(jī)均經(jīng)過百萬公里級(jí)的耐久測(cè)試，故障率低于行業(yè)平均水平。配合六年或15萬公里的整車質(zhì)保政策，覆蓋電池衰減、電機(jī)故障等核心問題，即便在網(wǎng)約車長(zhǎng)期高強(qiáng)度使用下，也無需擔(dān)憂大額維修支出。此外，榮威依托上汽集團(tuán)的全國(guó)售后網(wǎng)絡(luò)，大部分城市均設(shè)有24小時(shí)快速維修通道，可減少車輛停運(yùn)時(shí)間，進(jìn)一步保障運(yùn)營(yíng)效率。

綜合來看，榮威iMAX8 EV網(wǎng)約車版的維保成本優(yōu)勢(shì)，源于其純電架構(gòu)的技術(shù)特性與品牌的政策支持。長(zhǎng)質(zhì)保覆蓋核心部件、常規(guī)保養(yǎng)簡(jiǎn)單便宜、電耗經(jīng)濟(jì)且支持充電補(bǔ)貼，這些特點(diǎn)共同構(gòu)成了其“低運(yùn)營(yíng)成本”的核心競(jìng)爭(zhēng)力，不僅能降低網(wǎng)約車司機(jī)的日常支出，還能通過減少故障停運(yùn)時(shí)間提升運(yùn)營(yíng)收益，是兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)質(zhì)選擇。