問界M9需達(dá)到≥200 TOPS的算力才能滿足其智能交互需求。作為華為與賽力斯聯(lián)合打造的高端旗艦，問界M9搭載華為乾崑智駕ADS輔助駕駛系統(tǒng)與HarmonyOS車機(jī)系統(tǒng)，通過4顆華為激光雷達(dá)、多顆攝像頭及毫米波雷達(dá)構(gòu)建感知網(wǎng)絡(luò)，需實(shí)時(shí)處理海量環(huán)境數(shù)據(jù)；同時(shí)支持語音喚醒、人臉識別、AR-HUD等多模態(tài)交互功能，對低延遲響應(yīng)要求極高。結(jié)合其分布式架構(gòu)特性，200 TOPS及以上的算力可支撐多傳感器數(shù)據(jù)處理、實(shí)時(shí)導(dǎo)航輔助與語音視覺交互的流暢運(yùn)行，而純電版搭載的MDC 810芯片（400 TOPS）更能為高階智駕與智能交互提供充足冗余，保障復(fù)雜場景下的功能穩(wěn)定性與用戶體驗(yàn)。

從硬件配置來看，問界M9的算力需求與車型版本緊密相關(guān)。純電版搭載華為MDC 810芯片，算力達(dá)到400 TOPS，這一算力水平不僅能輕松應(yīng)對多傳感器數(shù)據(jù)的并行處理，還能為后續(xù)高階智駕功能的OTA升級預(yù)留空間；增程版則采用MDC 610芯片，算力為200 TOPS，已能滿足全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等基礎(chǔ)智駕功能，以及語音喚醒、人臉識別等智能交互的低延遲響應(yīng)需求。值得注意的是，賽力斯針對老款問界M9推出了硬件升級計(jì)劃，車主可通過加裝三顆激光雷達(dá)和五顆毫米波雷達(dá)進(jìn)一步提升感知能力，升級后的硬件與現(xiàn)有算力的銜接效果，將直接影響智能交互的實(shí)際體驗(yàn)。

在智能交互的實(shí)際體驗(yàn)層面，HarmonyOS車機(jī)系統(tǒng)的分布式架構(gòu)發(fā)揮了關(guān)鍵作用。系統(tǒng)支持12.3英寸儀表、15.6英寸中控與16英寸副駕屏的多屏聯(lián)動(dòng)，語音指令響應(yīng)速度快，人臉識別功能可自動(dòng)調(diào)整座椅和后視鏡記憶，這些功能的流暢運(yùn)行均依賴充足的算力支撐。同時(shí)，問界M9標(biāo)配的540度全景影像、AR-HUD等功能，需要實(shí)時(shí)處理視覺數(shù)據(jù)并快速呈現(xiàn)給用戶，200 TOPS及以上的算力能有效保障這些功能的低延遲響應(yīng)，避免出現(xiàn)畫面卡頓或指令延遲的情況。

從品牌技術(shù)賦能的角度來看，問界M9的算力配置體現(xiàn)了華為在智能汽車領(lǐng)域的技術(shù)整合能力。華為乾崑智駕ADS輔助駕駛系統(tǒng)與HarmonyOS車機(jī)系統(tǒng)的深度融合，需要算力作為基礎(chǔ)支撐，以實(shí)現(xiàn)多傳感器數(shù)據(jù)的融合處理和智能交互功能的協(xié)同運(yùn)行。此外，問界M9依托鴻蒙生態(tài)，可實(shí)現(xiàn)車機(jī)與手機(jī)、智能家居的無縫互聯(lián)，這一全場景智能體驗(yàn)的背后，同樣需要足夠的算力來保障數(shù)據(jù)傳輸與交互的穩(wěn)定性。

綜合來看，問界M9的算力配置需與車型定位、功能需求相匹配。200 TOPS是滿足其智能交互基礎(chǔ)需求的門檻，而400 TOPS的算力則能為高階功能提供更充足的保障。無論是基礎(chǔ)的語音交互還是復(fù)雜的智駕輔助，算力都是支撐系統(tǒng)流暢運(yùn)行的核心要素，合理的算力配置不僅能提升用戶的智能交互體驗(yàn)，也為后續(xù)功能升級預(yù)留了空間。