奇瑞汽車海外市場拓展的起步城市目前并無明確的單一記載，但從其全球化布局的軌跡來看，早期的海外征程是從多個關鍵市場同步推進的。作為中國汽車品牌出海的先行者，奇瑞早在多年前便開啟了國際化探索，從東南亞、中東到南美，再到近年來深耕的歐洲市場，其拓展路徑呈現出多區域協同布局的特點。參考資料中雖未提及具體的起步城市，但能看到其海外戰略的清晰脈絡：從最初的產品出口到海外建廠，再到設立研發中心與本地化生產，奇瑞的全球化步伐始終穩健而多元，如今更是將歐洲作為重要的戰略高地，通過德國、意大利、西班牙等市場的布局，逐步構建起覆蓋全球的營銷與服務網絡。

奇瑞在歐洲市場的布局尤為值得關注。根據參考信息，其旗下品牌Omoda 5（歐萌達）已于2023年率先登陸德國、意大利、法國和西班牙等核心市場，這標志著奇瑞正式切入歐洲主流汽車消費圈。為強化本地化運營，奇瑞不僅擴建了德國研發中心，還與西班牙汽車公司合資在巴塞羅那設立工廠，并于今年實現投產。該工廠規劃2027年年產5萬輛汽車，2029年進一步提升至15萬輛，顯示出奇瑞對歐洲市場的長期投入與信心。此外，奇瑞計劃在2026年進軍英國市場，而澳大利亞因法規與歐盟類似，被視為進入英國市場的“試金石”，其戰略布局的層次感與前瞻性可見一斑。

在新興市場方面，奇瑞同樣動作頻頻。近期福州港江陰港區的滾裝船作業中，2280輛奇瑞捷途汽車分批次裝船，其中“玉衡先鋒”輪首航南非和坦桑尼亞，這是福州港滾裝遠洋航線首次延伸至這兩個國家。此次發運不僅是奇瑞拓展非洲市場的重要一步，也體現了其對新興市場的重視——通過港口航線的拓展，奇瑞正逐步完善全球物流與交付體系，為產品出海提供堅實支撐。

從整體戰略來看，奇瑞的海外拓展并非依賴單一城市的“單點突破”，而是通過“多區域并進、重點市場深耕”的模式推進。無論是歐洲的德國、西班牙，還是非洲的南非、坦桑尼亞，亦或是未來計劃進入的英國、波蘭，每個市場的布局都服務于其全球化生態的構建。這種模式既分散了市場風險，又能根據不同區域的特點制定針對性策略，例如在歐洲強調技術與品牌調性，在新興市場注重性價比與實用性。

奇瑞的海外征程是一個動態演進的過程，從早期的產品出口到如今的本地化生產、研發與營銷，其每一步都緊扣全球汽車產業的發展趨勢。通過多市場協同布局，奇瑞正逐步從“中國的奇瑞”向“世界的奇瑞”轉變，其全球化戰略的穩健性與前瞻性，為中國汽車品牌出海提供了有益借鑒。