上汽大通V90柴油貨運(yùn)版的油耗受負(fù)載、路況等多因素影響，參考同類輕客規(guī)律，空車油耗約7-10L/100km，滿載時(shí)或升至10-15L/100km。這款車搭載的2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，有低功率（110kW/375N·m）與高功率（148kW/375N·m）兩種調(diào)校，匹配6擋自動(dòng)變速箱，高壓共軌直射供油技術(shù)兼顧動(dòng)力輸出與燃油效率，國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)也符合當(dāng)下環(huán)保要求。從技術(shù)層面看，其發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩峰值覆蓋1500-2400rpm的常用轉(zhuǎn)速區(qū)間，能在載貨時(shí)保持動(dòng)力穩(wěn)定性，減少因動(dòng)力不足導(dǎo)致的油耗浪費(fèi)；而品牌“定制化+實(shí)用性”的理念，也讓貨運(yùn)版大概率繼承了耐用性與空間靈活性優(yōu)勢(shì)，適配各類貨運(yùn)場(chǎng)景。實(shí)際使用中，若保持平穩(wěn)駕駛（如維持發(fā)動(dòng)機(jī)在扭矩峰值區(qū)間行駛）、合理控制載貨重量，可進(jìn)一步優(yōu)化油耗表現(xiàn)；城市擁堵路況下頻繁啟停或高速時(shí)速超100km/h風(fēng)阻增大時(shí)，油耗則會(huì)相應(yīng)上升。

從具體場(chǎng)景來(lái)看，不同行駛工況對(duì)油耗的影響較為顯著。城市擁堵路段因頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)需反復(fù)克服靜止慣性，油耗會(huì)比通暢的高速巡航高出20%-30%；而高速行駛時(shí)，若時(shí)速超過(guò)100km/h，車身風(fēng)阻會(huì)明顯增大，也會(huì)導(dǎo)致油耗上升。例如，部分車主反饋在縣城載貨行駛時(shí)，因路況相對(duì)平穩(wěn)且車速適中，油耗通常穩(wěn)定在10L/100km左右；而在市區(qū)早晚高峰時(shí)段，即使載貨量不大，油耗也可能達(dá)到13L/100km上下。此外，駕駛習(xí)慣的差異也會(huì)帶來(lái)油耗波動(dòng)，急加速、急剎車會(huì)增加不必要的燃油消耗，而保持勻速行駛、避免長(zhǎng)時(shí)間怠速，則能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于高效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，進(jìn)一步降低油耗。

車輛自身的狀態(tài)同樣是影響油耗的關(guān)鍵因素。輪胎氣壓不足會(huì)增大行駛阻力，導(dǎo)致油耗上升；機(jī)油老化或空氣濾清器堵塞，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率與潤(rùn)滑效果，進(jìn)而增加燃油消耗。因此，定期檢查車輛狀態(tài)，如保持輪胎正常氣壓、及時(shí)更換機(jī)油與濾芯，也是維持低油耗的重要手段。值得注意的是，V90柴油貨運(yùn)版的油箱容積為80L，結(jié)合其參考油耗范圍，滿油狀態(tài)下的續(xù)航能力可滿足長(zhǎng)途貨運(yùn)需求，減少中途加油的頻率，提升運(yùn)輸效率。

綜合來(lái)看，上汽大通V90柴油貨運(yùn)版的油耗表現(xiàn)與其動(dòng)力系統(tǒng)、行駛場(chǎng)景及使用習(xí)慣緊密相關(guān)。其搭載的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配，為不同載貨需求提供了動(dòng)力支持，而合理的駕駛方式與車輛維護(hù)，則能進(jìn)一步發(fā)揮其燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)。對(duì)于貨運(yùn)用戶而言，根據(jù)實(shí)際運(yùn)輸場(chǎng)景調(diào)整駕駛習(xí)慣、控制載貨重量，并定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)，可有效降低運(yùn)營(yíng)成本，讓這款車在實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性之間達(dá)到較好的平衡。