特斯拉后視鏡在高速行駛時的風噪表現因車型版本和配置不同而有所差異，新款特斯拉Model Y通過針對性優化后風噪控制已達到同級別較好水平。

從參考資料可知，新款Model Y為提升靜謐性采取了多項措施：前后側車窗采用雙層聲學玻璃，能有效阻隔外部噪音傳入；整車密封條和隔音材料的優化，進一步減少了風噪的滲透路徑；聯合供應商研發的低滾阻輪胎搭配輪轂周圍的隔音棉，可降低胎噪對車內靜謐性的干擾；更柔軟且隔音濾震效果更好的懸架襯套，也間接助力了高速行駛時的噪音控制。這些改進共同作用，使得新款Model Y即使在100-120km/h的高速行駛狀態下，車內也能保持相對安靜的環境，風噪問題得到了明顯改善。

從參考資料可知，新款Model Y為提升靜謐性采取了多項針對性措施，這些優化直接或間接作用于風噪控制。前后側車窗采用雙層聲學玻璃，通過物理結構阻隔聲波傳遞，減少風噪從車窗縫隙傳入車內的路徑；整車密封條和隔音材料的升級，則進一步填補了車身接縫處的噪音滲透通道，從源頭降低風噪進入座艙的可能。聯合供應商研發的低滾阻輪胎搭配輪轂周圍的隔音棉，雖主要針對胎噪優化，但胎噪的降低能讓風噪的感知度相對減弱，間接提升整體靜謐性；更柔軟且隔音濾震效果更好的懸架襯套，通過優化振動傳遞路徑，減少了車身共振帶來的噪音疊加，讓高速行駛時的噪音環境更純粹。這些改進共同作用，使得新款Model Y在100-120km/h的高速行駛狀態下，風噪表現達到同級別較好水平，車內人員即使正常交談也無需刻意提高音量，靜謐性體驗得到顯著提升。

需要注意的是，風噪的感知還可能受外部環境因素影響，比如側風、路面狀況等，但從車輛本身的硬件優化來看，新款Model Y已通過系統性的聲學設計，將后視鏡及整車風噪控制在合理范圍內。不同車型版本的配置差異可能導致風噪表現略有不同，比如部分老款車型未配備雙層聲學玻璃或優化后的密封條，其高速風噪可能相對明顯，但新款Model Y的升級措施已覆蓋關鍵噪音源，為用戶提供了更安靜的駕乘環境。

總體而言，特斯拉針對Model Y的靜謐性優化是全方位的，從玻璃、密封條到輪胎、懸架襯套，每項改進都圍繞噪音控制展開。這些措施不僅直接降低了風噪，還通過多維度的聲學設計提升了整體靜謐性，讓高速行駛時的風噪問題得到有效緩解，為用戶帶來更舒適的駕乘體驗。