蔚來ES6不同版本的續航里程因車型配置與電池包選擇而有所差異，基礎版與性能版官方續航分別為490公里、510公里，全新ES6搭載75kWh、100kWh電池包時CLTC續航對應490km與625km，2025款100kWh版本（含30萬臺紀念版）統一達到650km，今年7月即將推出的150kWh半固態電池包更將續航提升至930km。官方數據之外，實際續航會受駕駛習慣、路況、氣溫等因素影響，部分車主反饋日常通勤續航多在380公里左右，高速場景能耗略高但仍能滿足主流出行需求。值得關注的是，蔚來依托換電模式與電池升級計劃，為用戶提供了靈活的續航拓展方案，配合2025款車型650km的長續航基礎，進一步緩解了純電出行的里程焦慮。

從技術層面看，2025款蔚來ES6的續航表現依托100kWh三元鋰電池與電池預加熱技術實現雙重保障。該電池包不僅支撐起650km的CLTC續航，其預加熱功能還能在低溫環境下維持電池活性，減少因氣溫降低導致的續航衰減，讓北方用戶在冬季也能擁有更穩定的續航體驗。動力方面，雙電機四驅布局帶來360kW總功率與700N·m總扭矩，官方0-100km/h加速僅需4.5秒，性能輸出強勁的同時，通過能量回收系統優化能耗，兼顧駕駛激情與續航實用性。

補能體系是蔚來ES6緩解續航焦慮的核心優勢。品牌延續“可充可換可升級”的生態，支持車電分離模式，用戶選擇電池租賃方案（月租1128元）可降低購車門檻，后續還能通過換電快速切換不同容量電池包——從75kWh升級至100kWh僅需約3分鐘，即將推出的150kWh半固態電池包也可通過換電適配，讓續航升級更靈活。此外，2025款車型雖不支持慢充，但換電站網絡的覆蓋能滿足高頻補能需求，尤其適合長途出行時快速補能。

用戶體驗層面，650km的續航基礎已覆蓋日常通勤與中長途出行場景。據官方數據，正常通勤工況下百公里能耗約14-16度，滿電狀態可輕松應對一周通勤；高速場景下能耗雖升至18度左右，但650km的續航仍能支撐廣深至中山、珠海等跨城行程，配合換電服務無需頻繁補能。配置上，2025款標配電動吸合門、前排座椅加熱等舒適功能，紀念版還增加香氛裝置與副駕駛腿托調節，在續航實用的基礎上強化了豪華體驗。

智能硬件為續航與駕駛安全提供輔助。300線圖達通獵鷹激光雷達（探測距離250m/10%反射率、500m遠距）配合11個車外攝像頭、5毫米波雷達，構建起高精度感知系統，輔助駕駛功能可優化行駛路線與車速，間接降低不必要能耗；Cedar S雪松車機系統搭載高通8295芯片，能實時顯示續航剩余里程與附近換電站位置，讓用戶提前規劃補能方案，進一步提升續航使用的便利性。

整體而言，蔚來ES6通過分層級的電池配置、穩定的技術支撐與靈活的補能生態，構建起覆蓋不同需求的續航體系。從基礎版的490km到半固態電池的930km，從日常通勤的380km實測到高速場景的穩定表現，再到換電模式帶來的續航拓展性，既滿足了用戶對長續航的核心需求，也通過智能配置與豪華體驗提升了純電出行的品質感，展現出品牌在平衡續航、性能與用戶體驗上的綜合實力。