奇瑞最新款新能源汽車根據(jù)車型定位搭載了覆蓋L2至L2.99級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，功能豐富且兼顧實用性與技術(shù)創(chuàng)新性。以小螞蟻智駕版為例，其搭載擁有國產(chǎn)自主核心知識產(chǎn)權(quán)的L2.99智能輔助駕駛系統(tǒng)，可實現(xiàn)自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動緊急制動、自動泊車等16項全場景功能，相比傳統(tǒng)系統(tǒng)新增后碰撞預警、360全景影像等實用配置；iCAR 03則采用與大疆聯(lián)合開發(fā)的高階純視覺智能駕駛系統(tǒng)，不依賴高精地圖即可應(yīng)對復雜交通場景，還具備智能高速領(lǐng)航、城市記憶行車、跨樓層任意停車等特色功能；大螞蟻與舒享家等車型也配備了近20項駕駛輔助功能，包括AEB主動剎車、LKA車道保持、APA自動泊車等基礎(chǔ)配置，全車通過12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭等20個傳感器的多源融合感知，為系統(tǒng)運行提供精準環(huán)境數(shù)據(jù)支撐。這些系統(tǒng)均以用戶實際駕駛需求為核心，從高速巡航到城市泊車，從基礎(chǔ)安全預警到高階場景領(lǐng)航，全方位覆蓋日常出行的各類場景，既保障了駕駛安全，也有效緩解了駕駛疲勞。

在技術(shù)實現(xiàn)層面，奇瑞新能源通過多傳感器融合與自主算法優(yōu)化，為智能駕駛系統(tǒng)筑牢了感知與決策基礎(chǔ)。以大螞蟻為例，其全車配備的20個傳感器構(gòu)建了“視覺+雷達”的全方位感知網(wǎng)絡(luò)，12個超聲波雷達負責近距離障礙物探測，3個毫米波雷達可精準識別遠距離動態(tài)目標，前視與轉(zhuǎn)角攝像頭則捕捉車道線、交通標識等視覺信息，多源數(shù)據(jù)的實時融合讓系統(tǒng)能快速判斷碰撞風險、車道偏離等狀況，為AEB主動剎車、LKA車道保持等功能提供毫秒級響應(yīng)支持。而iCAR 03的純視覺方案則通過算法突破降低了對高精地圖的依賴，其搭載的攝像頭能精準識別復雜路況下的行人、非機動車與異形障礙物，結(jié)合防御性駕駛策略，可在近距離加塞、突發(fā)橫穿等場景中及時調(diào)整車速或轉(zhuǎn)向，進一步提升城市通勤的安全性。

用戶體驗層面，奇瑞新能源的智能駕駛系統(tǒng)注重“場景化”與“個性化”的結(jié)合。小螞蟻智駕版的城市記憶行車功能可記錄用戶示教的常走路線，再次行駛時能自動完成轉(zhuǎn)向、跟車等操作；iCAR 03的智能記憶領(lǐng)航則支持永久待機，無需重復設(shè)置即可延續(xù)上次的駕駛偏好。此外，語音交互系統(tǒng)作為智能駕駛的“輔助入口”，能協(xié)助用戶快速開啟巡航模式、調(diào)整泊車參數(shù)，全車語音控制覆蓋率達90%以上，讓駕駛者無需分心操作物理按鍵。部分車型還支持OTA在線升級，可通過遠程推送新增功能或優(yōu)化算法，使智能駕駛系統(tǒng)持續(xù)進化，適配更多使用場景。

從技術(shù)落地到用戶體驗，奇瑞新能源的智能駕駛輔助系統(tǒng)始終圍繞“安全”與“便捷”兩大核心。無論是L2級別的基礎(chǔ)安全預警，還是L2.99級別的高階場景領(lǐng)航，每一項功能的設(shè)計都基于真實路況調(diào)研與用戶需求反饋。自主核心知識產(chǎn)權(quán)的突破，讓系統(tǒng)在算法優(yōu)化與功能迭代上更具靈活性；多場景覆蓋的設(shè)計，則讓不同駕駛習慣、不同出行場景的用戶都能找到適配的輔助模式。這些系統(tǒng)不僅是技術(shù)創(chuàng)新的體現(xiàn)，更是奇瑞新能源以用戶為中心的研發(fā)理念的落地，為新能源汽車的智能駕駛普及提供了兼具實用性與性價比的解決方案。