蔚來ES8此次降價(jià)幅度在其歷史降價(jià)情況中處于**顯著高位**，是品牌針對該車型推出以來力度較大的一次價(jià)格調(diào)整。

根據(jù)公開信息，2026款蔚來ES8官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為40.68-44.68萬元，對比過往車型（如2024款49.8萬-57.81萬元的指導(dǎo)價(jià)），部分版本降幅達(dá)到12萬元，降價(jià)比例超過18%，這一力度不僅超過了過去兩年該車型的價(jià)格波動(dòng)幅度，也在同級別豪華新能源車型的價(jià)格調(diào)整中較為突出。值得關(guān)注的是，此次降價(jià)并非以犧牲配置為代價(jià)——2026款ES8在取消小電池版本、車身尺寸增大一級的前提下，仍標(biāo)配102kWh大容量電池、3顆激光雷達(dá)、雙腔空氣懸掛等核心配置，同時(shí)保留了換電與超快充雙補(bǔ)能模式，實(shí)現(xiàn)了“降價(jià)增配”的產(chǎn)品策略升級，進(jìn)一步提升了車型的市場競爭力。

根據(jù)公開信息，2026款蔚來ES8官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為40.68-44.68萬元，對比過往車型（如2024款49.8萬-57.81萬元的指導(dǎo)價(jià)），部分版本降幅達(dá)到12萬元，降價(jià)比例超過18%，這一力度不僅超過了過去兩年該車型的價(jià)格波動(dòng)幅度，也在同級別豪華新能源車型的價(jià)格調(diào)整中較為突出。值得關(guān)注的是，此次降價(jià)并非以犧牲配置為代價(jià)——2026款ES8在取消小電池版本、車身尺寸增大一級的前提下，仍標(biāo)配102kWh大容量電池、3顆激光雷達(dá)、雙腔空氣懸掛等核心配置，同時(shí)保留了換電與超快充雙補(bǔ)能模式，實(shí)現(xiàn)了“降價(jià)增配”的產(chǎn)品策略升級，進(jìn)一步提升了車型的市場競爭力。

從核心參數(shù)來看，2026款ES8全系搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，總功率達(dá)520kW，0-100km/h加速僅需3.97秒，性能表現(xiàn)處于同級別前列；CLTC續(xù)航635km的102kWh電池組，搭配600kW超快充，補(bǔ)能效率行業(yè)領(lǐng)先。智能駕駛層面，3顆激光雷達(dá)（前向探測500米、側(cè)向150米）與神璣NX9031×2芯片的組合，為高階輔助駕駛提供了硬件基礎(chǔ)；空間上，5280mm車長與3130mm軸距帶來了寬裕的內(nèi)部布局，六座版第二排獨(dú)立座椅配備按摩、通風(fēng)、加熱功能，七座版后備廂最大容積達(dá)3230L，兼顧豪華體驗(yàn)與實(shí)用需求。

用戶體驗(yàn)方面，2026款ES8延續(xù)了蔚來的服務(wù)生態(tài)優(yōu)勢，全國超2000座換電站支撐“3分鐘滿電”的換電體驗(yàn)，車電分離模式月租1128元進(jìn)一步降低購車門檻；內(nèi)飾采用帕米爾棕、珍珠貝等高端配色，搭配真皮座椅、27揚(yáng)聲器杜比全景聲、后排21.4英寸娛樂屏等配置，將科技感與豪華感深度融合。安全配置上，前排中央氣囊、后排頭部氣簾等全方位防護(hù)，結(jié)合承載式車身與ESP系統(tǒng)，為用戶提供了可靠的安全保障。

綜合來看，此次降價(jià)是蔚來ES8歷史上少有的大幅調(diào)整，且通過增配強(qiáng)化了產(chǎn)品力。相比過往車型，2026款在價(jià)格下探的同時(shí)，核心性能、智能配置、空間體驗(yàn)均有提升，既鞏固了豪華新能源市場的競爭力，也通過更親民的價(jià)格觸達(dá)了更廣泛的消費(fèi)群體，體現(xiàn)了品牌在產(chǎn)品策略上的精準(zhǔn)調(diào)整。