蔚來EC6新款在安全配置方面的新增亮點主要集中在主動安全強化、特殊場景防護升級及前沿技術下放三大維度，通過硬件迭代與功能創新構建更全面的安全防護體系。

具體來看，新車首次搭載行政旗艦ET9同款的高速爆胎安全控制功能，采用接近真實場景的齒狀刀片測試驗證，可在高速爆胎時穩定車身姿態；新增RCM追尾碰撞預防及保護功能，通過精準制動策略將碰撞后前竄距離最多降低93%，大幅減少二次碰撞風險；同時配備緊急自主靠邊停車功能，當主駕駛失去駕駛能力時，車輛可自動完成減速、打燈、靠邊停泊的全流程操作，保障駕乘者在極端工況下的安全。此外，ET9同款“神璣安全影像”技術的加入，結合升級后的Cedar S Aquila超感系統（含300線激光雷達、11個車外攝像頭等感知硬件），進一步消除視野盲區，讓駕駛輔助功能的響應更精準。這些新增配置與原本標配的100項安全智能化配置形成互補，從主動預警、緊急干預到被動防護，實現了全場景安全體驗的進階。

在被動安全層面，新車通過硬件升級構建了更周密的防護網絡。全系標配前排中央氣囊，填補了傳統前排雙氣囊與側氣囊未覆蓋的中間區域，配合前排雙安全氣囊、前排側氣囊及前后排頭部氣簾，形成“六位一體”的氣囊防護矩陣，可有效降低碰撞時前排駕乘人員之間的二次傷害；車身結構延續高強度鋼鋁混合架構，內側橫向防撞梁與B柱采用多層高強度材料，一體式壓鑄工藝打造的全鋁車身后地板和C/D柱進一步強化車身剛性，封裝電池組則為電池安全提供額外保障，從車身框架到關鍵部件形成多維度被動防護。

主動安全系統的升級則聚焦于場景化功能的完善。新增方向盤離手檢測功能，通過實時監測駕駛員手部狀態，確保輔助駕駛過程中的人機協同安全；防側翻系統（RSC）的加入，可通過動態調整車身穩定控制參數，降低車輛在急轉彎、緊急變道時的側翻風險。同時，NIO Pilot輔助駕駛系統新增后方碰撞預警、道路交通標示識別等功能，結合原有的前方碰撞預警、自動緊急制動等配置，形成覆蓋前、側、后的全方位動態預警體系；11個車外攝像頭、1個激光雷達（300線，探測距離達250米/10%反射率、500米）等感知硬件，為輔助駕駛功能提供精準的環境數據支持，讓主動干預更及時有效。

特殊場景防護的拓展是新車安全升級的另一大亮點。高速爆胎安全控制功能的標配，采用與ET9相同的控制策略，通過精準的制動與轉向協同，在爆胎瞬間穩定車身軌跡，避免車輛失控；RCM追尾碰撞預防及保護功能的應用，通過碰撞后快速收緊安全帶、調整制動壓力等措施，大幅縮短車輛前竄距離，最高可降低93%的前竄幅度，減少二次碰撞傷害；緊急自主靠邊停車功能則針對駕駛員突發健康狀況的極端場景，車輛可自動完成減速、開啟雙閃、選擇安全區域停靠等操作，為駕乘者爭取救援時間。此外，“神璣安全影像”技術通過優化攝像頭視角與圖像處理算法，減少A柱盲區、車尾盲區等視野死角，讓低速行車、泊車等場景的視野更清晰。

整體而言，蔚來EC6新款通過被動安全的硬件強化、主動安全的功能拓展與特殊場景的針對性防護，構建了覆蓋“行駛-碰撞-極端工況”的全鏈路安全體系。從氣囊矩陣的完善到爆胎控制等高端技術的下放，從輔助駕駛功能的場景化補充到感知硬件的迭代升級，新車將安全配置從基礎保障延伸至前沿技術應用，既延續了品牌對安全的高優先級投入，也為用戶帶來更全面、更智能的安全體驗。