榮威D5X DMH全系搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)型號為15FKE，這是一款專為混動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)的1.5T渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其核心參數(shù)表現(xiàn)亮眼：排量1496mL，采用橫置布局與DOHC配氣機(jī)構(gòu)，每缸4氣門設(shè)計(jì)，缸蓋與缸體均為鋁合金材質(zhì)，匹配直噴供油系統(tǒng)與92號燃油，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)國VI；動(dòng)力層面，最大功率110kW（對應(yīng)150馬力），最大扭矩235N·m，最大凈功率108kW，能為整車提供扎實(shí)的動(dòng)力基礎(chǔ)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)還融入了電控VGT可變截面渦輪、EGR廢氣再循環(huán)及深度米勒循環(huán)技術(shù)，最大熱效率可達(dá)43%，在中國品牌混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)中處于前列，與自研2擋DHT變速箱、197馬力永磁同步電機(jī)組成插混系統(tǒng)后，既實(shí)現(xiàn)了6.9秒破百的性能表現(xiàn)，又達(dá)成了CLTC純電135km、虧電油耗4.62L/100km的高效能耗平衡，充分體現(xiàn)上汽藍(lán)芯動(dòng)力的技術(shù)積累與用戶導(dǎo)向設(shè)計(jì)理念。

從用戶實(shí)際使用場景來看，榮威D5X DMH的動(dòng)力組合精準(zhǔn)匹配了家用需求。日常通勤時(shí)，CLTC純電135km的續(xù)航足以覆蓋多數(shù)用戶的單日出行半徑，實(shí)現(xiàn)“零油耗”通勤；長途出行時(shí)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1300km，無需頻繁補(bǔ)能，且虧電狀態(tài)下4.62L/100km的油耗表現(xiàn)，相比同級別燃油車大幅降低使用成本。充電方面，車輛支持0.5小時(shí)快充，配合電池液冷+預(yù)加熱系統(tǒng)，無論是北方低溫冬季還是南方高溫夏季，都能保持穩(wěn)定的補(bǔ)能效率，解決用戶的續(xù)航焦慮。

空間與配置的實(shí)用性也是榮威D5X DMH的核心優(yōu)勢之一。2765mm的軸距為后排乘客提供了寬裕的腿部空間，后備廂常規(guī)容積507L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1484L，輕松容納嬰兒車、行李箱等大件物品，滿足家庭出游或搬運(yùn)需求。全系標(biāo)配的12.3英寸雙屏與斑馬智行系統(tǒng)，支持OTA升級、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等功能，操作流暢且智能化程度高；540度全景影像則為新手司機(jī)提供了全方位的視野輔助，提升停車安全性。科技版車型還新增L2級輔助駕駛、前排座椅加熱等配置，進(jìn)一步豐富了用戶的駕乘體驗(yàn)。

在品牌層面，榮威D5X DMH依托上汽集團(tuán)的技術(shù)背書，展現(xiàn)出扎實(shí)的研發(fā)實(shí)力。15FKE發(fā)動(dòng)機(jī)與自研DHT變速箱的組合，是上汽在混動(dòng)領(lǐng)域多年技術(shù)積累的成果，從發(fā)動(dòng)機(jī)的高效燃燒技術(shù)到變速箱的平順換擋邏輯，均經(jīng)過了大量的實(shí)車測試驗(yàn)證。同時(shí)，車輛全系提供六年或15萬公里的長質(zhì)保政策，延續(xù)了榮威品牌對可靠性的重視，為用戶的長期使用提供了保障。價(jià)格方面，12.98-14.68萬的指導(dǎo)價(jià)覆蓋了不同用戶的預(yù)算區(qū)間，入門版豪華型已配備基礎(chǔ)科技配置，性價(jià)比突出；頂配科技版則以智能配置升級滿足追求高品質(zhì)的用戶，整體定價(jià)策略兼顧了實(shí)用性與市場競爭力。

總體而言，榮威D5X DMH通過高效的15FKE發(fā)動(dòng)機(jī)與插混系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能與能耗經(jīng)濟(jì)性的平衡，同時(shí)以寬敞空間、豐富配置和合理定價(jià)，精準(zhǔn)切入家用SUV市場。其背后的上汽技術(shù)背書與用戶導(dǎo)向設(shè)計(jì)，既體現(xiàn)了品牌在混動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，也展現(xiàn)了對家庭用戶需求的深度洞察，是一款兼顧實(shí)用與科技的家用插混SUV選擇。