特斯拉Model Y的續(xù)航里程參數(shù)因版本與配置不同而有所差異，CLTC工況下覆蓋559公里至821公里的梯度區(qū)間。

具體來看，2026款長續(xù)航后輪驅(qū)動版憑借78.4千瓦時LG三元鋰電池組與0.22的行業(yè)領(lǐng)先風(fēng)阻系數(shù)，19英寸輪轂版本實現(xiàn)821公里的CLTC續(xù)航，20英寸輪轂則為756公里；2025款改款長續(xù)航全輪驅(qū)動版19英寸輪轂續(xù)航750公里，20英寸為690公里；后輪驅(qū)動版19英寸輪轂續(xù)航593公里，20英寸為559公里。不同版本的續(xù)航設(shè)計既滿足了日常通勤的基礎(chǔ)需求，也通過長續(xù)航版本覆蓋長途出行場景，搭配電池預(yù)加熱功能與250kW超充效率，進(jìn)一步提升了續(xù)航的實用性與補能便捷性。

具體來看，2026款長續(xù)航后輪驅(qū)動版憑借78.4千瓦時LG三元鋰電池組與0.22的行業(yè)領(lǐng)先風(fēng)阻系數(shù)，19英寸輪轂版本實現(xiàn)821公里的CLTC續(xù)航，20英寸輪轂則為756公里；2025款改款長續(xù)航全輪驅(qū)動版19英寸輪轂續(xù)航750公里，20英寸為690公里；后輪驅(qū)動版19英寸輪轂續(xù)航593公里，20英寸為559公里。不同版本的續(xù)航設(shè)計既滿足了日常通勤的基礎(chǔ)需求，也通過長續(xù)航版本覆蓋長途出行場景，搭配電池預(yù)加熱功能與250kW超充效率，進(jìn)一步提升了續(xù)航的實用性與補能便捷性。

從技術(shù)層面分析，續(xù)航差異的核心源于電池配置與驅(qū)動形式的組合。2026款長續(xù)航后驅(qū)版搭載的78.4千瓦時三元鋰電池組，配合單電機后驅(qū)布局的高效能耗控制，成為續(xù)航突破800公里的關(guān)鍵；而2025款四驅(qū)版則通過前后雙電機的動力分配，在保障450馬力強勁性能的同時，實現(xiàn)750公里的續(xù)航平衡。值得注意的是，輪轂尺寸對續(xù)航的影響也較為顯著，同一版本下20英寸輪轂因風(fēng)阻與滾動阻力略增，續(xù)航相比19英寸版本減少約60-70公里，用戶可根據(jù)審美需求與續(xù)航優(yōu)先級靈活選擇。

除續(xù)航參數(shù)外，Model Y的續(xù)航實用性還依托于特斯拉的技術(shù)體系支撐。全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能，能在低溫環(huán)境下提前將電池溫度調(diào)整至適宜區(qū)間，有效緩解冬季續(xù)航衰減問題；250kW的超充功率則讓長續(xù)航版1小時即可充滿電量，配合特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)的覆蓋密度，大幅降低長途出行的補能焦慮。此外，0.22的風(fēng)阻系數(shù)通過車身流線型設(shè)計與底盤優(yōu)化實現(xiàn)，相比同級車型進(jìn)一步減少能耗損失，成為續(xù)航提升的隱性助力。

綜合來看，Model Y的續(xù)航參數(shù)設(shè)計并非單一追求數(shù)值突破，而是構(gòu)建了覆蓋不同場景的梯度解決方案。從滿足日常通勤的593公里基礎(chǔ)續(xù)航，到適配長途自駕的821公里長續(xù)航版本，結(jié)合性能、價格與補能體系的協(xié)同，為用戶提供了兼顧實用性與靈活性的選擇空間。這種以用戶需求為核心的續(xù)航布局，也體現(xiàn)了特斯拉在技術(shù)落地與市場定位上的平衡能力。