上汽大通MAXUS G50的安全配置覆蓋主動防御、被動保護與細節(jié)防護三大維度，主被動安全系統(tǒng)與智能駕駛輔助功能均較為完備。

從主動安全來看，車輛搭載了L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)，包括自適應巡航、車道保持輔助、車道偏離預警、主動剎車等功能，能在行駛中實時監(jiān)測路況，提前預警或干預潛在風險；同時配備360度全景影像、前后駐車雷達、上坡輔助、自動駐車等實用配置，為日常駕駛提供多場景的安全支持。被動安全方面，全車配備六安全氣囊（主副駕氣囊、前排側氣囊及前后排側氣簾），配合車身穩(wěn)定控制、牽引力控制、制動力分配等基礎安全系統(tǒng)，構建起全方位的碰撞保護體系；兒童座椅接口、零胎壓續(xù)航輪胎等細節(jié)配置，也進一步強化了對不同乘員的安全保障。

從主動安全維度看，上汽大通MAXUS G50搭載了L2級別智能駕駛輔助系統(tǒng)，其中自適應巡航可在30-150km/h區(qū)間實現(xiàn)自動跟車，車道偏離預警與車道保持輔助系統(tǒng)能實時監(jiān)測車輛行駛軌跡，當車輛偏離車道時及時發(fā)出警報并主動修正方向，主動剎車系統(tǒng)則可在前方出現(xiàn)碰撞風險時自動介入減速，大幅降低追尾事故概率。同時，360度全景影像與前后駐車雷達的組合，能清晰呈現(xiàn)車輛周圍環(huán)境，配合自動泊車、遙控泊車功能，即使在狹窄車位也能精準停靠，減少剮蹭隱患。上坡輔助、陡坡緩降與自動駐車功能，為復雜路況駕駛提供了便利，避免溜車或頻繁操作手剎的麻煩。

被動安全層面，車輛配備了全面的氣囊保護系統(tǒng)，包括主副駕安全氣囊、前排側氣囊以及覆蓋前后排的側氣簾，共六個安全氣囊，能在碰撞發(fā)生時從不同角度緩沖沖擊力。車身結構設計中，引擎艙采用吸能式設計，防撞梁可有效分散碰撞能量，配合車身穩(wěn)定控制、牽引力控制、制動力分配等電子穩(wěn)定系統(tǒng)，進一步提升了車輛在突發(fā)狀況下的操控穩(wěn)定性。兒童座椅接口的配備，則為家庭用戶提供了兒童乘車的安全保障。

細節(jié)防護方面，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可實時監(jiān)控輪胎壓力，及時預警異常情況；LED日間行車燈提升了車輛在日間行駛時的可見性；全液晶儀表盤能清晰顯示車輛狀態(tài)信息，便于駕駛者隨時掌握車況。此外，零胎壓續(xù)航輪胎、膝部氣囊等配置，也從不同角度強化了安全防護，例如膝部氣囊可降低二次碰撞時內飾對乘員膝部的傷害，零胎壓續(xù)航輪胎則在輪胎失壓時仍能支持車輛繼續(xù)行駛一段距離，為安全停車提供保障。

整體而言，上汽大通MAXUS G50的安全配置兼顧了主動預防、被動保護與細節(jié)關懷，從日常駕駛輔助到碰撞防護，再到特殊場景應對，均提供了較為全面的安全支持，為用戶的出行安全構建了多維度的保障體系。