問界M9增程版的增程技術(shù)是由賽力斯汽車技術(shù)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)，并得到華為深度參與開發(fā)的成果。

這款旗艦SUV搭載的1.5T四缸增程器（型號(hào)HG15T），是賽力斯自2016年起深耕增程領(lǐng)域、歷經(jīng)五次技術(shù)迭代后的4.0階段核心成果，其與增程專用發(fā)電機(jī)的高度匹配，構(gòu)建了高效穩(wěn)定的能源供給體系。作為鴻蒙智行的標(biāo)桿車型，問界M9增程版不僅延續(xù)了“自主研發(fā)+華為賦能”的技術(shù)路徑，更以46.98萬-55.98萬的價(jià)格區(qū)間，帶來CLTC綜合續(xù)航超1400km的續(xù)航表現(xiàn)、雙電機(jī)四驅(qū)496馬力的強(qiáng)勁性能，以及空氣懸掛、華為乾崑智駕ADS等豪華配置，既解決了純電出行的續(xù)航焦慮，又通過自主可控的核心技術(shù)，為用戶打造了兼顧性能、舒適與智能的高端出行體驗(yàn)。

這款旗艦SUV搭載的1.5T四缸增程器（型號(hào)HG15T），是賽力斯自2016年起深耕增程領(lǐng)域、歷經(jīng)五次技術(shù)迭代后的4.0階段核心成果，其與增程專用發(fā)電機(jī)的高度匹配，構(gòu)建了高效穩(wěn)定的能源供給體系。賽力斯的技術(shù)研發(fā)并非孤立推進(jìn)，而是以“純電驅(qū)智能平臺(tái)”為基礎(chǔ)，延伸出“多技術(shù)路線”的發(fā)展方向，這種系統(tǒng)性布局讓增程系統(tǒng)在迭代中持續(xù)優(yōu)化，從早期的技術(shù)探索到如今的成熟應(yīng)用，每一步都體現(xiàn)了自主研發(fā)的深度積累。而華為的深度參與，則為增程器的高效發(fā)電能力注入了關(guān)鍵技術(shù)支持，配合52kWh三元鋰電池組，實(shí)現(xiàn)了“純電優(yōu)先+增程補(bǔ)能”的智能能源管理邏輯，既保證了日常通勤的純電靜謐性，又解決了長途出行的續(xù)航顧慮。

在實(shí)際性能表現(xiàn)上，這套增程系統(tǒng)的實(shí)力通過核心參數(shù)得以印證：增程器最大功率118kW，配合雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)可輸出365kW的總功率與675N·m的總扭矩，官方0-100km/h加速最快僅需4.9秒，動(dòng)力響應(yīng)直接且線性。續(xù)航方面，CLTC純電續(xù)航覆蓋266-290km，滿足多數(shù)用戶一周的通勤需求；綜合續(xù)航則達(dá)到1417-1474km，即便跨城長途行駛也無需頻繁補(bǔ)能。充電效率同樣亮眼，快充模式下30分鐘即可從20%充至80%，慢充6小時(shí)充滿，適配家庭充電樁與公共快充樁等多樣場景。

空間與配置的結(jié)合，進(jìn)一步凸顯了問界M9增程版的旗艦定位。車身長度5230mm、軸距3110mm的尺寸，為5/6/4座布局提供了充足基礎(chǔ)，其中4座版配備獨(dú)立豪華座椅，支持加熱、通風(fēng)與按摩功能，6座版采用2+2+2布局，第二排獨(dú)立座椅可多向調(diào)節(jié)，后備廂容積在座椅放倒后最大可達(dá)2486L，兼顧乘坐舒適性與載物實(shí)用性。核心配置上，空氣懸掛+可變軟硬高低調(diào)節(jié)為標(biāo)配，可根據(jù)路況智能調(diào)整懸掛剛度與高度，配合全車多層隔音玻璃，營造出越級(jí)的行駛靜謐性與濾震質(zhì)感；華為乾崑智駕ADS與HarmonyOS車機(jī)系統(tǒng)的組合，則讓智能交互與輔助駕駛無縫銜接，HUAWEI SOUND 25揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)更帶來沉浸式聽覺體驗(yàn)。

作為鴻蒙智行旗下的高端SUV，問界M9增程版的增程技術(shù)既扎根于賽力斯多年的自主研發(fā)積淀，又融合了華為的技術(shù)賦能，形成了“自主可控+跨界協(xié)同”的獨(dú)特優(yōu)勢。這種模式不僅讓增程系統(tǒng)在高效性與穩(wěn)定性上實(shí)現(xiàn)突破，更通過智能配置與空間設(shè)計(jì)的結(jié)合，打造出兼顧科技感與豪華感的出行體驗(yàn)，為新能源旗艦SUV市場提供了兼具技術(shù)實(shí)力與用戶價(jià)值的新選擇。