奇瑞汽車艾瑞澤8的油耗表現(xiàn)因車型配置與駕駛場景而異，1.6T車型WLTC工況下百公里油耗為6.5L，2.0T車型為6.8-7.2L，實際駕駛中綜合油耗通常在8.1-8.6L/100km左右。作為奇瑞鯤鵬動力技術(shù)的載體，艾瑞澤8通過直噴+渦輪增壓技術(shù)提升燃燒效率，搭配7擋濕式雙離合變速箱優(yōu)化換擋邏輯，在兼顧197馬力（1.6T）或254馬力（2.0T）強勁動力的同時，實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟性的平衡。全系兼容92號汽油的設(shè)定進一步降低了用車成本，而不同路況下的油耗差異也體現(xiàn)了其適配多元場景的實用性——高速巡航時1.6T車型油耗可低至5.5L/100km，市區(qū)擁堵路況下則會根據(jù)擁堵程度浮動至7.2-11.2L/100km，整體表現(xiàn)契合家庭用戶對“動力夠用、油耗經(jīng)濟”的核心需求。

從具體路況的實測數(shù)據(jù)來看，艾瑞澤8的油耗表現(xiàn)呈現(xiàn)出清晰的場景化特征。以1.6T車型為例，高速工況下60-90km/h的經(jīng)濟時速區(qū)間，油耗可低至5.5L/100km，90-120km/h巡航時則穩(wěn)定在6.5L/100km左右；而在市區(qū)日常通勤場景中，若遇到早晚高峰擁堵，油耗可能升至9.2L/100km，但正常非擁堵時段的市區(qū)路況下，多數(shù)車主反饋油耗維持在7-7.5L/100km。2.0T車型雖動力更強（254馬力），但高速巡航油耗僅比1.6T高1L左右，綜合路況下的油耗差距也控制在0.5-1L/100km，并未因性能提升出現(xiàn)油耗的大幅增長。

用戶實際用車體驗進一步驗證了其經(jīng)濟性優(yōu)勢。有車主在涵蓋通勤擁堵、周末高速及鄉(xiāng)間小道的綜合場景中，加45升92號汽油行駛547公里，換算百公里油耗約8.2L，每公里油費僅0.59元；廈門地區(qū)車主反饋市區(qū)綜合路況油耗7.2-8.3L/100km，提車半年的綜合油耗8.2L也在可接受范圍內(nèi)。這些真實數(shù)據(jù)均顯示，即便在復(fù)雜的實際使用場景中，艾瑞澤8的油耗表現(xiàn)仍能保持在同級別車型的前列，避免了“理論油耗好看、實際油耗偏高”的常見問題。

技術(shù)層面的細節(jié)設(shè)計也為低油耗提供了支撐。除了鯤鵬動力的高效發(fā)動機與變速箱匹配外，艾瑞澤8全系標(biāo)配駕駛模式切換功能，用戶可通過經(jīng)濟模式調(diào)整動力輸出邏輯，進一步優(yōu)化油耗；部分車型配備的全速自適應(yīng)巡航，能在高速工況下維持穩(wěn)定車速，減少人為操作導(dǎo)致的油耗波動。同時，55L的油箱容積配合1.6T車型的低油耗，可實現(xiàn)約800km的續(xù)航里程，滿足長途出行的需求，無需頻繁加油。

作為奇瑞“技術(shù)奇瑞”品牌理念的落地車型，艾瑞澤8的油耗優(yōu)勢并非單一技術(shù)的結(jié)果，而是動力總成、底盤調(diào)校與場景化配置的綜合體現(xiàn)。其搭載的1.6T和2.0T發(fā)動機均為自主研發(fā)的鯤鵬動力系列，曾獲“中國心”十佳發(fā)動機稱號，在高效燃燒、低摩擦損耗等方面的技術(shù)積累，讓車輛在2790mm軸距的空間基礎(chǔ)上，仍能兼顧油耗與動力的平衡。這種“家用定位+技術(shù)賦能”的組合，精準(zhǔn)契合了家庭用戶對車輛“經(jīng)濟實用、動力夠用”的核心訴求，也讓艾瑞澤8在緊湊型轎車市場中形成了差異化競爭力。