深藍(lán)S05純電續(xù)航在不同駕駛模式下的差異主要體現(xiàn)在能耗控制邏輯與場(chǎng)景適配性上，經(jīng)濟(jì)模式最省電、續(xù)航最長，運(yùn)動(dòng)模式電耗最高、續(xù)航最短，標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式則處于兩者之間。

作為深藍(lán)汽車場(chǎng)景化智能出行理念的落地體現(xiàn)，這款車通過不同駕駛模式的動(dòng)力輸出調(diào)校與能量回收優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航與性能的平衡。經(jīng)濟(jì)模式下，電機(jī)輸出功率被限制、能量回收強(qiáng)度優(yōu)化，百公里電耗接近官方標(biāo)稱的最低值，純電續(xù)航能接近CLTC標(biāo)稱里程，適合長途高速或?qū)m(xù)航有高需求的場(chǎng)景；標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式兼顧動(dòng)力響應(yīng)與能耗，電耗略高于經(jīng)濟(jì)模式，實(shí)際續(xù)航可達(dá)標(biāo)稱值的90%-95%，是日常通勤最常用的選擇；運(yùn)動(dòng)模式下電機(jī)以160-200kW的最大功率輸出，加速性能拉滿（如520LITE純電版0-100km/h加速僅6.28s），但電耗顯著上升，續(xù)航僅為標(biāo)稱值的75%-85%，更適配追求駕駛樂趣的路況。此外，個(gè)性化模式可讓用戶自定義動(dòng)力與回收強(qiáng)度，續(xù)航隨設(shè)置波動(dòng)；增程版的純電模式則固定提供200km CLTC續(xù)航，切換其他模式會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)能。這種多模式設(shè)計(jì)既滿足了用戶對(duì)節(jié)能、動(dòng)力的不同需求，也契合深藍(lán)“務(wù)實(shí)科技”的品牌定位，配合車機(jī)電耗實(shí)時(shí)顯示、電池預(yù)加熱等配置，讓續(xù)航透明可控，進(jìn)一步降低了用戶的里程焦慮。

作為深藍(lán)汽車場(chǎng)景化智能出行理念的落地體現(xiàn)，這款車通過不同駕駛模式的動(dòng)力輸出調(diào)校與能量回收優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航與性能的平衡。經(jīng)濟(jì)模式下，電機(jī)輸出功率被限制、能量回收強(qiáng)度優(yōu)化，百公里電耗接近官方標(biāo)稱的最低值，純電續(xù)航能接近CLTC標(biāo)稱里程，適合長途高速或?qū)m(xù)航有高需求的場(chǎng)景；標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式兼顧動(dòng)力響應(yīng)與能耗，電耗略高于經(jīng)濟(jì)模式，實(shí)際續(xù)航可達(dá)標(biāo)稱值的90%-95%，是日常通勤最常用的選擇；運(yùn)動(dòng)模式下電機(jī)以160-200kW的最大功率輸出，加速性能拉滿（如520Lite純電版0-100km/h加速僅6.28s），但電耗顯著上升，續(xù)航僅為標(biāo)稱值的75%-85%，更適配追求駕駛樂趣的路況。此外，個(gè)性化模式可讓用戶自定義動(dòng)力與回收強(qiáng)度，續(xù)航隨設(shè)置波動(dòng)；增程版的純電模式則固定提供200km CLTC續(xù)航，切換其他模式會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)能。這種多模式設(shè)計(jì)既滿足了用戶對(duì)節(jié)能、動(dòng)力的不同需求，也契合深藍(lán)“務(wù)實(shí)科技”的品牌定位，配合車機(jī)電耗實(shí)時(shí)顯示、電池預(yù)加熱等配置，讓續(xù)航透明可控，進(jìn)一步降低了用戶的里程焦慮。

從具體車型的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來看，不同版本的續(xù)航差異更貼合用戶場(chǎng)景。以510Ultra純電版為例，城區(qū)通勤用舒適模式、能量回收調(diào)中檔時(shí)，百公里電耗穩(wěn)定在10kWh左右，實(shí)際續(xù)航能突破400公里；高速行駛時(shí)速100-110km/h時(shí)，電耗約14.4kWh/100km，滿電可跑360-380公里，若時(shí)速提升至120km/h，電耗則漲至15.5kWh左右。620Ultra純電版在常溫環(huán)境下續(xù)航達(dá)成率約95%，日常通勤實(shí)際續(xù)航可達(dá)590公里，平均時(shí)速80km/h的城市快速路實(shí)測(cè)電耗約13.5kWh/100km，高速120km/h工況下電耗升至16.8kWh/100km。這些數(shù)據(jù)均來自官方實(shí)測(cè)，精準(zhǔn)反映了不同場(chǎng)景下的續(xù)航表現(xiàn)，為用戶出行規(guī)劃提供了可靠參考。

除了駕駛模式的調(diào)校，深藍(lán)S05還通過多項(xiàng)配置保障續(xù)航體驗(yàn)。純電車型標(biāo)配熱泵空調(diào)與電池預(yù)加熱功能，低溫環(huán)境下續(xù)航衰減更慢；30%-80%快充僅需0.25小時(shí)的補(bǔ)能速度，進(jìn)一步提升了出行便利性。車機(jī)系統(tǒng)實(shí)時(shí)顯示不同模式下的電耗與續(xù)航變化，讓用戶能清晰掌握車輛狀態(tài)，結(jié)合個(gè)性化模式的自定義功能，可根據(jù)自身需求調(diào)整動(dòng)力與能耗設(shè)置。增程版車型的純電模式覆蓋城市短途零油耗出行，切換至其他模式則啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)能，兼顧長途續(xù)航需求，充分體現(xiàn)了“務(wù)實(shí)科技”的品牌特色。

總的來說，深藍(lán)S05通過多駕駛模式的精準(zhǔn)調(diào)校，結(jié)合場(chǎng)景化的續(xù)航適配與可靠的補(bǔ)能配置，構(gòu)建了覆蓋日常通勤、長途高速、動(dòng)力需求等多場(chǎng)景的出行解決方案。無論是追求節(jié)能的經(jīng)濟(jì)模式，還是注重動(dòng)力的運(yùn)動(dòng)模式，亦或是增程版的純電短途出行，都能滿足用戶的差異化需求，真正實(shí)現(xiàn)了續(xù)航與性能的平衡，為用戶帶來了高效、可控的智能出行體驗(yàn)。