問界M9搭載的1.5T發動機（型號HG15T）在可靠性與穩定性方面表現出色，依托成熟技術架構、增程系統的工況優化及嚴苛調校，為車輛提供了堅實的動力保障。

這款發動機采用直列四缸DOHC配氣機構、渦輪增壓+多點電噴的主流組合，技術路徑成熟度高，能有效降低故障率；鋁合金缸體與缸蓋的輕量化設計，既減輕了自身負荷，又提升了高溫工況下的散熱效率，減少熱衰退風險。作為增程系統的核心部件，它僅負責驅動發電機供電，始終維持在高效轉速區間，避免了頻繁啟停、急加速等沖擊性負荷，顯著延長了發動機壽命。同時，華為與賽力斯的聯合調校，使其適配增程系統的高效發電需求，進一步減少無效磨損，結合四年或10萬公里的整車質保，為用戶的長期用車提供了可靠支撐。

這款發動機采用直列四缸DOHC配氣機構、渦輪增壓+多點電噴的主流組合，技術路徑成熟度高，能有效降低故障率；鋁合金缸體與缸蓋的輕量化設計，既減輕了自身負荷，又提升了高溫工況下的散熱效率，減少熱衰退風險。作為增程系統的核心部件，它僅負責驅動發電機供電，始終維持在高效轉速區間，避免了頻繁啟停、急加速等沖擊性負荷，顯著延長了發動機壽命。同時，華為與賽力斯的聯合調校，使其適配增程系統的高效發電需求，進一步減少無效磨損，結合四年或10萬公里的整車質保，為用戶的長期用車提供了可靠支撐。

在實際測試中，這臺發動機的穩定性得到了充分驗證。在寒冷區-20℃至-15℃的極端低溫環境下，問界M9完成了從呼倫貝爾到冷極根河的雙城往返測試，經過高速與低速各半的工況后，純電續航達成率仍達70.8%，續航表現穩定。續航測試結束后，饋電狀態下的油耗測試也展現了其高效性，綜合換算饋電油耗為8.83L/100km，且電量從3%反充至22%，反充電量累計行駛17.3km，體現了發動機在低溫下發電的穩定性。而在5℃至15℃的低溫區測試中，該車純電續航達成率甚至達到105.5%，饋電油耗進一步降至8.33L/100km，全程空調溫控穩定，未出現異常情況，這些數據均來自官方渠道的權威測試，直觀反映了發動機在不同溫度環境下的可靠表現。

從技術細節來看，這臺1.5T發動機還具備多項提升穩定性的設計。例如，深度米勒循環燃燒系統實現了15:1的高壓縮比，配合中置油壓控制閥的單VVT設計，讓可變氣門正時系統調節更靈活，響應速度更快；EGR廢氣再循環系統最高EGR率達30%，在提升熱效率的同時解決了排放問題；無前端皮帶設計降低了摩擦，提高了整體效率；氣道噴射技術則提供了更好的穩定性并減少顆粒物排放。這些技術的應用，從燃燒效率、排放控制到機械結構優化，多維度保障了發動機的長期穩定運行。

綜合來看，問界M9的1.5T發動機通過成熟的技術架構、增程系統的工況優化、嚴苛的環境測試以及多項細節技術的加持，在可靠性與穩定性方面形成了全面支撐。無論是日常通勤還是極端環境下的長途出行，其發動機都能持續穩定地為車輛提供動力保障，結合整車的質保政策，進一步增強了用戶的使用信心。