深藍(lán)S05的離地間隙設(shè)計(jì)是基于“實(shí)用與運(yùn)動平衡”的核心理念，在保障SUV通過性的同時，兼顧低重心帶來的操控穩(wěn)定性與運(yùn)動化外觀需求。

作為深藍(lán)汽車“科技平權(quán)”理念的落地體現(xiàn)，這款定位緊湊型SUV的車型，通過18°接近角、24°離去角的參數(shù)設(shè)定，配合1600mm車身高度與SUV結(jié)構(gòu)，既能夠應(yīng)對城市臺階、郊區(qū)非鋪裝路面等日常場景的輕度通過需求，又借助合理降低的底盤高度，搭配麥弗遜前懸+五連桿后懸的獨(dú)立懸掛組合與后置后驅(qū)布局，有效降低車身重心，提升過彎時的穩(wěn)定性與高速行駛的平順性。同時，這一設(shè)計(jì)還與全系標(biāo)配的無框車門形成呼應(yīng)，在保留運(yùn)動化視覺效果的前提下，未犧牲SUV的實(shí)用屬性，更通過2880mm超長軸距與159L前備廂（純電版）、464-492L后備廂的空間設(shè)計(jì)，確保車內(nèi)乘坐與儲物能力不受影響，精準(zhǔn)匹配年輕家庭用戶對全場景出行的需求——既滿足城市通勤的操控質(zhì)感，又能支撐周末郊游的輕度越野場景，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)性能與用戶體驗(yàn)的雙重平衡。

作為深藍(lán)汽車“科技平權(quán)”理念的落地體現(xiàn)，這款定位緊湊型SUV的車型，通過18°接近角、24°離去角的參數(shù)設(shè)定，配合1600mm車身高度與SUV結(jié)構(gòu)，既能夠應(yīng)對城市臺階、郊區(qū)非鋪裝路面等日常場景的輕度通過需求，又借助合理降低的底盤高度，搭配麥弗遜前懸+五連桿后懸的獨(dú)立懸掛組合與后置后驅(qū)布局，有效降低車身重心，提升過彎時的穩(wěn)定性與高速行駛的平順性。同時，這一設(shè)計(jì)還與全系標(biāo)配的無框車門形成呼應(yīng)，在保留運(yùn)動化視覺效果的前提下，未犧牲SUV的實(shí)用屬性，更通過2880mm超長軸距與159L前備廂（純電版）、464-492L后備廂的空間設(shè)計(jì)，確保車內(nèi)乘坐與儲物能力不受影響，精準(zhǔn)匹配年輕家庭用戶對全場景出行的需求——既滿足城市通勤的操控質(zhì)感，又能支撐周末郊游的輕度越野場景，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)性能與用戶體驗(yàn)的雙重平衡。

從用戶實(shí)際駕乘體驗(yàn)來看，深藍(lán)S05的離地間隙設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化了舒適與安全的兼顧性。在城市道路行駛時，低重心帶來的過彎側(cè)傾抑制效果明顯，即便快速通過彎道，車身姿態(tài)仍保持穩(wěn)定；面對減速帶、坑洼路面等常見顛簸，獨(dú)立懸掛與離地間隙的協(xié)調(diào)調(diào)校，能有效過濾路面沖擊，讓車內(nèi)乘客感受不到生硬的顛簸感。而在高速行駛場景中，低重心設(shè)計(jì)降低了側(cè)翻風(fēng)險，配合L2級駕駛輔助系統(tǒng)的540°全景影像與透明底盤功能，即便遇到復(fù)雜路況，也能通過科技配置實(shí)時觀察底盤狀態(tài)，進(jìn)一步減少剮蹭隱患。

在品牌設(shè)計(jì)邏輯層面，這一離地間隙設(shè)定是深藍(lán)“實(shí)用與運(yùn)動平衡”理念的具象化表達(dá)。針對年輕家庭用戶群體，深藍(lán)既沒有為了追求極致運(yùn)動而過度降低底盤，也沒有為了通過性犧牲操控體驗(yàn)，而是通過參數(shù)優(yōu)化找到平衡點(diǎn)：145mm滿載離地間隙與170mm空載離地間隙的設(shè)定，既保留了SUV應(yīng)對輕度非鋪裝路面的能力，又通過低趴造型傳遞出純電/增程車型的運(yùn)動基因。這種設(shè)計(jì)思路，也與深藍(lán)“科技平權(quán)”的核心主張相契合——讓普通消費(fèi)者無需在實(shí)用性與運(yùn)動感之間做取舍，以合理的成本享受到兼顧多場景需求的產(chǎn)品體驗(yàn)。

綜合來看，深藍(lán)S05的離地間隙設(shè)計(jì)并非單一維度的參數(shù)調(diào)整，而是結(jié)合產(chǎn)品定位、用戶需求與品牌理念的系統(tǒng)性優(yōu)化。它通過機(jī)械結(jié)構(gòu)與科技配置的互補(bǔ)，在保障通過性的基礎(chǔ)上強(qiáng)化了操控與舒適屬性，最終實(shí)現(xiàn)了“全場景適配”的產(chǎn)品價值，為緊湊型SUV市場提供了兼顧實(shí)用與運(yùn)動的新選擇。