嵐圖夢想家高速行駛時的油耗因車型、駕駛模式及實際工況不同，大致在5.3L/100km至13.6L/100km的區間內波動。作為東風旗下高端新能源品牌的中大型MPV，其PHEV車型憑借1.5T混動專用發動機與雙電機的動力組合，在不同場景下展現出差異化的油耗表現：官方B狀態綜合油耗中，2026款PHEV鯤鵬Pro低至5.41L/100km，四驅山河版為5.72L/100km，而實際測試中，油混模式下甚至能達到5.3L/100km的優異成績，部分車主在115km/h饋電狀態下也測出5.8L/100km的油耗；若處于虧電且激進駕駛場景，油耗則可能升至7.7L/100km左右，極端工況下如高速勻速110km/h且未優化動力模式時，油耗最高可達13.6L/100km。這一區間差異源于多重因素：駕駛模式的選擇尤為關鍵，燃油優先+80%高保電的組合可將油耗壓至7.48L/100km，智能動力模式配合舒適駕駛則能通過直驅與電輔助實現節能；同時，車速、載重、氣溫及駕駛習慣也會產生影響，溫柔駕駛可將油耗控制在6L/100km內，而高速120-140km/h的激進駕駛則可能推高至7.8L/100km以上。值得關注的是，夢想家全系標配的雙叉臂前懸+五連桿后懸，以及部分車型的空氣懸掛+后輪主動轉向，在保障高速穩定性的同時，也為油耗優化提供了底盤基礎，結合其1405km以上的CLTC綜合續航與便捷的快充補能，既滿足了長途高速的實用性，也兼顧了燃油經濟性。

從技術層面看，嵐圖夢想家PHEV車型的油耗優勢離不開其動力系統的精準調校。1.5T混動專用發動機與雙電機的組合，在中高速巡航時可切換至發動機直驅模式，減少能量轉換損耗，這也是其饋電油耗能低至5.41L/100km的核心原因之一。同時，不同版本的智能配置也為油耗控制提供了輔助：搭載華為乾崑智駕ADS的車型，通過激光雷達與高精度地圖的配合，可實現更平穩的高速跟車與車速控制，避免頻繁加減速導致的油耗上升；而高通驍龍8295P芯片加持的車機系統，能實時顯示動力流狀態，幫助車主直觀調整駕駛策略。

在用戶實際體驗中，空間與舒適配置并未成為油耗的負擔，反而通過細節設計平衡了能耗與體驗。5315mm的車身長度與3200mm的軸距帶來了寬敞的乘坐空間，雙側電動側滑門、后排獨立空調等配置在高速長途出行時提升了舒適性，但整車通過輕量化材料與空氣動力學優化，將風阻系數控制在合理范圍，減少了高速行駛的風阻能耗。部分車型配備的50英寸后排屏與車載冰箱，在使用時雖會消耗一定電量，但PHEV車型的燃油優先模式可通過發動機反充維持電量，避免因用電導致油耗大幅波動。

作為東風旗下的高端新能源品牌，嵐圖夢想家以“中式豪華”為核心，在油耗表現上展現了對用戶需求的精準把握。其PHEV車型的油耗區間覆蓋了從經濟到性能的不同場景，既滿足了商務用戶對低能耗的成本控制需求，也兼顧了家庭用戶長途出行的實用性。同時，整車5年或10萬公里的質保政策，以及核心部件的可靠研發，為用戶在長期使用中的油耗穩定性提供了保障，進一步強化了其在中大型MPV市場的競爭力。

綜合來看，嵐圖夢想家的高速油耗表現是技術調校、場景適配與用戶需求三者平衡的結果。從官方B狀態的低油耗數據，到實際測試中的差異化表現，再到智能配置與底盤技術的輔助，這款車型在高速油耗上展現出了較強的適應性。對于車主而言，通過合理選擇駕駛模式、保持平穩駕駛習慣，可進一步優化油耗表現，而其兼顧舒適與節能的產品特性，也讓它成為中大型新能源MPV市場中值得關注的選擇。