紅旗S9搭載了“雙模三擎”混動架構、“超導快充”電池系統(tǒng)、“智能液態(tài)懸掛”等一系列引領行業(yè)的先進科技配置，全方位展現(xiàn)了中國高端超跑的技術實力。

其獨創(chuàng)的“雙模三擎”布局以4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機驅動后輪，配合兩臺前橋高功率電機與變速箱集成的扭矩補償電機，通過智能扭矩矢量分配實現(xiàn)30:70至50:50的無級動力調節(jié)；“超導快充”電池支持800V高壓快充，12分鐘即可充至80%電量，NEDC續(xù)航達680公里；全球首款“智能液態(tài)懸掛”依托48個高精度傳感器，3毫秒內完成100級阻尼調節(jié)，搭配碳陶制動系統(tǒng)與“太極”復合胎面輪胎，進一步強化操控穩(wěn)定性。智能駕駛層面，“旗智3.0”系統(tǒng)具備L4級自動駕駛能力，全息HUD可顯示27項專業(yè)數(shù)據(jù)，“大師模式”更能通過AI模擬F1冠軍駕駛風格，從動力、操控到智能交互，每一項配置都精準契合超跑的性能需求。

其獨創(chuàng)的“雙模三擎”布局以4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機驅動后輪，配合兩臺前橋高功率電機與變速箱集成的扭矩補償電機，通過智能扭矩矢量分配實現(xiàn)30:70至50:50的無級動力調節(jié)，既保留了大排量發(fā)動機的澎湃聲浪，又借助三電機系統(tǒng)實現(xiàn)了毫秒級的動力響應，輸出功率突破1400馬力，0到100公里每小時加速僅1.9秒，最高時速可達400公里每小時。“超導快充”電池系統(tǒng)支持800V高壓平臺，12分鐘即可充至80%電量，NEDC續(xù)航里程達680公里，兼顧超跑的極致性能與日常出行的實用性。

全球首款“智能液態(tài)懸掛”更是行業(yè)突破性配置，48個高精度傳感器實時掃描路面起伏，通過調節(jié)懸掛筒內磁性流體粘度，3毫秒內完成100級阻尼系數(shù)切換，讓車輛在激烈操控與平穩(wěn)巡航間無縫轉換。與之匹配的碳陶制動系統(tǒng)采用420mm大尺寸制動盤與10活塞卡鉗，從300公里時速剎停僅需8.6秒，“太極”復合胎面輪胎則以1.2的干地抓地系數(shù)和40%的濕地性能提升，進一步強化極限狀態(tài)下的操控穩(wěn)定性。

智能科技方面，“旗智3.0”系統(tǒng)具備封閉賽道L4級自動駕駛能力，可自動優(yōu)化圈速；30英寸全息HUD抬頭顯示能呈現(xiàn)27項專業(yè)數(shù)據(jù)，讓駕駛者無需低頭即可掌握車輛狀態(tài)；“大師模式”通過AI算法模擬F1冠軍駕駛風格，實時修正操作細節(jié)，幫助駕駛者提升賽道表現(xiàn)。這些配置不僅彰顯了紅旗在超跑領域的技術儲備，更將智能科技與駕駛樂趣深度融合。

整體而言，紅旗S9的科技配置覆蓋動力、續(xù)航、操控、智能等核心維度，從“雙模三擎”的動力架構到“智能液態(tài)懸掛”的動態(tài)控制，每一項技術都針對超跑場景進行深度優(yōu)化，既滿足了極致性能需求，又展現(xiàn)了中國品牌在高端超跑領域的創(chuàng)新實力，為用戶帶來兼具科技感與駕駛樂趣的超跑體驗。