理想MEGA的外觀設計以“功能與美學共生”為核心，在MPV品類中開辟了兼具未來感與實用性的獨特風格。其最鮮明的標識是水滴形態的流線型車身——從圓潤飽滿的前機蓋延伸至B柱后溜背式收尾，三筆即可勾勒的極簡輪廓既打破傳統MPV方正厚重的刻板印象，又將風阻系數壓低至0.215Cd，成為全球量產MPV中風阻最低的車型。

設計細節上，它融合了包豪斯主義的功能性與中式極簡的雅致：車頭將貫穿式星環燈內嵌于前擋風下方，與近乎圓弧的機蓋、車頂一體化融合的禾賽ATL激光雷達形成“科技感與整體性平衡”的視覺焦點；車身側面采用前排平開門+雙側電動側滑門的組合，隱藏式門把手與第三排玻璃下的隱藏軌道消弭冗余線條，245/60 R18鋁合金輪轂則與低風阻車身比例呼應；車尾圓潤線條搭配無中斷的貫穿式尾燈，獨有的藍色智能駕駛輔助燈與尾門上方的小型尾翼相襯，既保證了商務場景的沉穩高級，又通過0.215Cd風阻間接提升續航效率與高速靜謐性，實現了“每一處設計都為體驗服務”的品牌理念。

設計細節上，它融合了包豪斯主義的功能性與中式極簡的雅致：車頭將貫穿式星環燈內嵌于前擋風下方，與近乎圓弧的機蓋、車頂一體化融合的禾賽ATL激光雷達形成“科技感與整體性平衡”的視覺焦點；車身側面采用前排平開門+雙側電動側滑門的組合，隱藏式門把手與第三排玻璃下的隱藏軌道消弭冗余線條，245/60 R18鋁合金輪轂則與低風阻車身比例呼應；車尾圓潤線條搭配無中斷的貫穿式尾燈，獨有的藍色智能駕駛輔助燈與尾門上方的小型尾翼相襯，既保證了商務場景的沉穩高級，又通過0.215Cd風阻間接提升續航效率與高速靜謐性，實現了“每一處設計都為體驗服務”的品牌理念。

車身尺寸的比例把控同樣是其獨特之處。5350mm的修長車身配合1850mm的壓低高度，打破了傳統MPV方正厚重的視覺慣性，修長低趴的姿態更貼近高端商務審美；3300mm的軸距則完全滿足2+2+3七座布局的空間需求，第二排獨立座椅的商務體驗與后備廂500L的基礎容積，實現了顏值與實用性的精準平衡。這種“以功能定形態”的設計邏輯，既避免了為追求流線型犧牲空間的誤區，又讓5.35米的車身在商務場景中兼具體面感與實用性。

在用戶體驗的轉化上，低風阻設計帶來的實際價值尤為突出。0.215Cd的風阻系數配合800V平臺與520kW快充技術，間接提升了CLTC續航至710km，高速行駛時的風噪控制也更優；全車多層隔音玻璃進一步強化商務靜謐性，讓車內交流或休息不受外界干擾。車身顏色選擇大象灰、熊貓白等低飽和度商務色系，既符合高端商務場景的沉穩氣質，又通過極簡配色凸顯高級感，滿足商務用戶對“低調奢華”的審美需求。

理想MEGA的外觀設計并非單純追求視覺沖擊，而是以用戶需求為核心，將科技配置、空間實用與美學表達深度融合。從風阻優化到細節隱藏，從智能燈光到尺寸比例，每一處設計都服務于商務場景的實際體驗，既開辟了MPV設計的新方向，也為用戶帶來了“功能與美學共生”的全新選擇。