2020款榮威i5的動力性能優勢集中體現在“動力參數主流且輸出平順、燃油經濟性突出、低扭表現強勁”三個維度，同時兼顧了可靠性與性價比。

具體來看，其搭載的1.5L自然吸氣發動機最大功率達129馬力、最大扭矩158牛·米，參數在同級別1.5L車型中較為突出，配合CVT無級變速箱實現了平順無頓挫的動力傳遞，無論是城市通勤的起步、低速跟車，還是高速行駛的動力響應，都能滿足日常使用需求；手動擋車型WLTC綜合油耗低至5.98L/100km，CVT車型也僅6.38L/100km，支持92號汽油的特性進一步降低了使用成本，相比部分同級別車型更具燃油經濟性優勢；此外，低扭強勁的調校讓車輛在起步、爬坡時更輕松，解決了不少同級車型低扭偏弱的痛點。而全系標配的ESP車身穩定控制、TCS牽引力控制等配置，以及四年或15萬公里的超長質保，更從操控穩定性與可靠性層面強化了其動力系統的競爭力，10萬以內即可擁有的齊全配置與親民價格，也讓這份動力表現更具性價比。

在動力參數的橫向對比中，2020款榮威i5的1.5L發動機表現可圈可點。與同級別熱門車型帝豪冠軍版相比，其129馬力的最大功率與158牛·米的最大扭矩均占據優勢，能為日常駕駛提供更充沛的動力儲備；即便面對以技術成熟著稱的桑塔納，榮威i5也憑借更優的空間表現與燃油經濟性形成差異化競爭力——更大的后備箱空間適配家庭出行裝載需求，更低的油耗則貼合長期使用的成本考量。而在傳動系統的匹配上，CVT無級變速箱的平順性是同級別車型中的亮點，它能將發動機的動力線性輸出，避免了換擋頓挫帶來的不適感，尤其適合城市擁堵路況下的頻繁啟停；手動擋車型則通過清晰的擋位行程與合理的齒比設定，兼顧了駕駛樂趣與燃油效率，滿足不同用戶的操控偏好。

從實際駕駛場景來看，榮威i5的動力調校精準契合家用需求。城市通勤時，低扭強勁的特性讓起步、爬坡無需深踩油門即可獲得足夠動力，輕松應對地下車庫上坡、紅綠燈起步等場景；高速行駛中，動力輸出持續且平穩，時速80公里以上再加速仍有從容的后勁，超車變道時的響應速度能給予駕駛者充足信心。值得一提的是，其動力系統的可靠性經過市場驗證，四年或15萬公里的超長質保覆蓋遠超同級別普遍的三年或10萬公里標準，這不僅體現了品牌對技術的信心，也為用戶后續使用消除了后顧之憂。

在配置與價格的平衡上，榮威i5進一步放大了動力優勢的性價比。10萬以內即可落地的價格區間內，除了核心的動力系統，還能享受到全液晶儀表盤、斑馬智行車機系統等智能配置，以及ESP、TCS等安全操控配置，相比部分同級別車型“動力夠用但配置簡陋”的情況，實現了動力性能與實用配置的雙重滿足。無論是注重燃油經濟性的家庭用戶，還是追求平順駕駛體驗的城市通勤者，都能在其動力組合中找到適配的選擇。

綜合來看，2020款榮威i5的動力優勢并非單一維度的參數領先，而是通過“動力輸出平順性、燃油經濟性、可靠性保障”的多維協同，構建起貼合家用需求的競爭力。它以主流的動力參數為基礎，用平順的傳動體驗提升日常駕駛質感，靠低油耗與長質保降低使用成本，再結合親民的價格與齊全的配置，最終形成了同級別中“動力性價比”突出的產品特質，為10萬以內家用轎車市場提供了兼顧實用與品質的選擇。