蔚來6座車型的動力與續(xù)航表現(xiàn)可圈可點，不同版本車型在性能參數(shù)上各有側(cè)重，能滿足不同用戶的出行需求。

以經(jīng)典款蔚來ES8 6座版為例，其搭載XRT智能電動平臺的前后雙交流異步電機(jī)，綜合最大功率達(dá)650馬力，零百加速僅需4.4秒，動力輸出強勁；電池方面采用70kWh三元鋰電池，NEDC綜合續(xù)航355公里，60公里/小時定速續(xù)航可達(dá)500公里，快充一小時即可充至80%電量，后續(xù)還計劃升級至84kWh電池，進(jìn)一步提升續(xù)航能力。而全新款蔚來ES8 6座版則實現(xiàn)了性能進(jìn)階，搭載520kW雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速縮短至3.97秒，配合全域900V高壓系統(tǒng)與102kWh電池組，CLTC續(xù)航里程高達(dá)635公里，同時支持5C快充功能，補能效率顯著提升。針對海外市場推出的蔚來eL8 6座車型，同樣配備前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，續(xù)航里程達(dá)510公里，兼顧了動力性能與日常出行需求。整體來看，蔚來6座車型通過不同的動力與電池組合，在動力響應(yīng)、續(xù)航里程及補能效率上形成了多層次的產(chǎn)品矩陣，為用戶提供了多樣化的選擇。

以經(jīng)典款蔚來ES8 6座版為例，其搭載XRT智能電動平臺的前后雙交流異步電機(jī)，綜合最大功率達(dá)650馬力，零百加速僅需4.4秒，動力輸出強勁；電池方面采用70kWh三元鋰電池，NEDC綜合續(xù)航355公里，60公里/小時定速續(xù)航可達(dá)500公里，快充一小時即可充至80%電量，后續(xù)還計劃升級至84kWh電池，進(jìn)一步提升續(xù)航能力。而全新款蔚來ES8 6座版則實現(xiàn)了性能進(jìn)階，搭載520kW雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速縮短至3.97秒，配合全域900V高壓系統(tǒng)與102kWh電池組，CLTC續(xù)航里程高達(dá)635公里，同時支持5C快充功能，補能效率顯著提升。針對海外市場推出的蔚來eL8 6座車型，同樣配備前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，續(xù)航里程達(dá)510公里，兼顧了動力性能與日常出行需求。整體來看，蔚來6座車型通過不同的動力與電池組合，在動力響應(yīng)、續(xù)航里程及補能效率上形成了多層次的產(chǎn)品矩陣，為用戶提供了多樣化的選擇。