蔚來6座車型在安全性能配置上堪稱同級標(biāo)桿，從被動安全的車身結(jié)構(gòu)到主動防護(hù)的智能系統(tǒng)，均圍繞駕乘者全場景安全需求進(jìn)行深度設(shè)計。以全新ES8六座版為例，其采用超高強(qiáng)度籠式安全車身，整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)40136N·m/deg，鋁合金與高強(qiáng)度鋼占比89%，通過超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的72項碰撞驗證，在64km/h 25%重疊剛性壁障碰撞中實現(xiàn)全球最小的乘員艙變形度；全車配備11個安全氣囊，總體積474L為同級之最，更行業(yè)首創(chuàng)第二排大躺姿全向安全系統(tǒng)，包含雙坐墊安全氣囊、座椅集成式安全帶等配置，有效降低135度躺姿下的安全風(fēng)險。而蔚來樂道L90六座Pro則以扎實的輔助駕駛硬件為特色，搭載NVIDIA DRIVE Orin芯片（算力254TOPS），配合11個車外攝像頭、12個超聲波雷達(dá)等感知元件，實現(xiàn)自適應(yīng)巡航、車道保持、自動泊車等功能，全方位守護(hù)行車與駐車安全。這些配置既覆蓋了傳統(tǒng)碰撞防護(hù)的核心需求，也針對六座車型的空間布局與使用場景進(jìn)行了針對性優(yōu)化，為每位乘客構(gòu)建起全時全方位的安全屏障。

在被動安全層面，全新ES8六座版的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計堪稱“移動安全堡壘”。其超高強(qiáng)度籠式車身通過89%的鋁合金與高強(qiáng)度鋼材料組合，實現(xiàn)了40136N·m/deg的扭轉(zhuǎn)剛度，這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超同級車型，為車身提供了極強(qiáng)的抗形變能力。在權(quán)威碰撞測試中，64km/h的25%重疊剛性壁障碰撞下，乘員艙變形度達(dá)到全球最小水平，充分驗證了車身結(jié)構(gòu)的可靠性。全車11個安全氣囊的布局覆蓋了前后排駕乘區(qū)域，474L的總體積更是同級車型中的最高配置，能在碰撞瞬間為每位乘客提供全面的緩沖保護(hù)。

針對六座車型第二排乘客的乘坐場景，全新ES8六座版創(chuàng)新搭載了行業(yè)唯一的“第二排大躺姿全向安全系統(tǒng)”。這套系統(tǒng)包含雙坐墊安全氣囊、座椅集成式安全帶、超高強(qiáng)度座椅骨架及潰縮吸能裝置，同時新增第二排側(cè)氣囊和加大側(cè)氣簾，專門應(yīng)對135度大躺姿下的安全風(fēng)險。需要注意的是，該系統(tǒng)雖能有效降低躺姿安全隱患，但行駛過程中仍建議保持常規(guī)坐姿，待車輛停穩(wěn)后再開啟零重力大躺姿模式，確保行車安全。

主動安全方面，蔚來樂道L90六座Pro的輔助駕駛硬件配置同樣亮眼。其搭載的NVIDIA DRIVE Orin芯片擁有254TOPS的算力，配合11個車外攝像頭（含4個300萬像素和7個800萬像素鏡頭）、2個車內(nèi)攝像頭、12個超聲波雷達(dá)及1個毫米波雷達(dá)，可實現(xiàn)對車輛周圍環(huán)境的全方位監(jiān)測。基于這套硬件，車輛能提供自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、自動泊車等功能，其中自適應(yīng)巡航可在高速路況下自動跟車并調(diào)節(jié)車速，車道保持輔助能在車輛偏離車道時及時提醒并修正方向，自動泊車功能則為新手用戶提供了便利。此外，哨兵模式可在車輛停車后持續(xù)監(jiān)測周圍情況，手機(jī)App還能實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制空調(diào)、查看電量和車輛位置等功能，進(jìn)一步提升了用車的安全性與便捷性。

總體而言，蔚來6座車型的安全性能配置既注重傳統(tǒng)安全指標(biāo)的強(qiáng)化，又針對六座布局的使用場景進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計。從車身結(jié)構(gòu)的剛性強(qiáng)化到安全氣囊的全面覆蓋，從第二排躺姿安全系統(tǒng)的專項研發(fā)到智能輔助駕駛的硬件支撐，每一項配置都圍繞駕乘者的全場景安全需求展開，為用戶構(gòu)建了從被動防護(hù)到主動預(yù)警的全方位安全體系。無論是日常通勤還是長途出行，這些安全配置都能為六座車型的每位乘客提供可靠的安全保障，體現(xiàn)了蔚來對用戶安全的高度重視。