榮威RX5的變速箱品牌為上汽，不同年款及動(dòng)力版本匹配了上汽自研或上汽與通用聯(lián)合研發(fā)的多款變速箱產(chǎn)品。

其中，全新第三代車型搭載上汽DM21 PLUS自動(dòng)變速箱，采用EHS電液執(zhí)行系統(tǒng)、HPC離合器等豪華級(jí)技術(shù)，綜合效率達(dá)93.5%、最高傳動(dòng)效率97%，平順性與可靠性同級(jí)領(lǐng)先；1.5T主力車型曾配備上汽與通用共同研發(fā)的7速干式雙離合，換擋速度快且結(jié)構(gòu)緊湊；2.0T版本則匹配6速濕式雙離合，通過油液散熱實(shí)現(xiàn)更柔和的動(dòng)力傳遞。以2025款PLUS 330TGI自動(dòng)領(lǐng)潮智惠版為例，其搭載的7擋濕式雙離合變速箱，結(jié)合1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)1500rpm爆發(fā)的285N·m最大扭矩，既優(yōu)化了低速換擋平順性，又保證了高速超車的動(dòng)力銜接效率，配合多連桿獨(dú)立后懸與雙屏智能座艙，進(jìn)一步強(qiáng)化了10萬級(jí)家用SUV的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

其中，全新第三代榮威RX5搭載的上汽DM21 PLUS自動(dòng)變速箱，集成了多項(xiàng)豪華車型級(jí)別的技術(shù)配置。該變速箱采用EHS電液執(zhí)行系統(tǒng)，配合HPC離合器與TCU智能安全控制系統(tǒng)，不僅實(shí)現(xiàn)了同級(jí)領(lǐng)先的傳動(dòng)效率，綜合效率達(dá)93.5%、最高傳動(dòng)效率97%，更在平順性與可靠性上完成了全面升級(jí)，為用戶帶來流暢的駕駛體驗(yàn)。對(duì)于1.5T動(dòng)力版本，其匹配的7速濕式雙離合變速箱屬于上汽藍(lán)芯動(dòng)力總成的重要組成部分，與“中國心”十大升級(jí)版1.5T高壓直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)形成黃金組合，既能滿足日常通勤的經(jīng)濟(jì)性，又能在加速時(shí)提供充沛動(dòng)力。

從技術(shù)特性來看，不同動(dòng)力版本的變速箱設(shè)計(jì)各有側(cè)重。1.5T主力車型的7速干式雙離合變速箱由上汽與通用聯(lián)合研發(fā)，采用風(fēng)冷散熱結(jié)構(gòu)，具備換擋速度快、成本控制合理的優(yōu)勢(shì)；而2.0T車型配備的6速濕式雙離合變速箱，則通過變速器油液吸收熱量，在動(dòng)力傳遞過程中更顯平順柔和，適合對(duì)駕駛舒適性有更高要求的用戶。以2025款PLUS 330TGI自動(dòng)領(lǐng)潮智惠版為例，其搭載的7速濕式雙離合變速箱與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，1500rpm即可爆發(fā)285N·m的最大扭矩，低速行駛時(shí)換擋頓挫感顯著降低，高速超車時(shí)動(dòng)力銜接迅速，配合多連桿獨(dú)立后懸掛，兼顧了家用場(chǎng)景的舒適性與偶爾激烈駕駛的操控性。

在用戶體驗(yàn)層面，這款變速箱與整車的適配性進(jìn)一步強(qiáng)化了榮威RX5的家用屬性。電子擋把的加入讓操作更顯輕盈，配合定速巡航、倒車影像等配置，日常用車便利性大幅提升；雙12.3英寸液晶儀表與14.1英寸中控屏組成的智能座艙，與變速箱的平順表現(xiàn)相輔相成，為用戶營造出科技感與實(shí)用性兼具的駕乘環(huán)境。同時(shí)，7.45L/100km的WLTC綜合油耗、三年或10萬公里的質(zhì)保政策，以及92號(hào)燃油的兼容性，也讓后期使用成本更具優(yōu)勢(shì)，契合家庭用戶對(duì)經(jīng)濟(jì)性的需求。

榮威RX5的變速箱布局充分體現(xiàn)了品牌對(duì)不同用戶需求的精準(zhǔn)把握。從早期的干式雙離合到如今的DM21 PLUS自動(dòng)變速箱，上汽通過自研與聯(lián)合研發(fā)的雙重路徑，在變速箱技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了從滿足基礎(chǔ)需求到追求高效與舒適的進(jìn)階。無論是注重?fù)Q擋速度的干式結(jié)構(gòu)，還是強(qiáng)調(diào)平順性的濕式設(shè)計(jì)，亦或是全新車型搭載的高集成度自動(dòng)變速箱，都圍繞家用SUV的核心定位，在動(dòng)力傳遞效率、可靠性與使用成本之間找到了平衡，進(jìn)一步鞏固了其在10萬級(jí)緊湊型SUV市場(chǎng)的競爭力。