2017款榮威RX5的動力表現可圈可點，兼顧家用實用性與駕駛靈活性，在10萬級緊湊型SUV中屬于同價位的優選動力組合。

作為上汽“科技國潮”定位的代表車型，它搭載1.5T直列四缸渦輪增壓發動機（型號15C4E），憑借直噴供油技術與1500-4000rpm的寬扭矩輸出區間，能爆發出181馬力、285N·m的強勁動力，配合7擋濕式雙離合變速箱的默契調校，低扭響應迅速，起步、低速跟車或爬坡時無明顯遲滯感。同時，標準/舒適與運動雙模式的適配性，既滿足了日常通勤的平順省油（WLTC綜合油耗7.45L/100km），又能在超車時通過提升油門靈敏度實現利落加速，再加上前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的底盤支撐，整體動力表現均衡且貼合家用需求，延續了榮威“技術普惠”的品牌理念。

作為上汽“科技國潮”定位的代表車型，它搭載1.5T直列四缸渦輪增壓發動機（型號15C4E），憑借直噴供油技術與1500-4000rpm的寬扭矩輸出區間，能爆發出181馬力、285N·m的強勁動力，配合7擋濕式雙離合變速箱的默契調校，低扭響應迅速，起步、低速跟車或爬坡時無明顯遲滯感。同時，標準/舒適與運動雙模式的適配性，既滿足了日常通勤的平順省油（WLTC綜合油耗7.45L/100km），又能在超車時通過提升油門靈敏度實現利落加速，再加上前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的底盤支撐，整體動力表現均衡且貼合家用需求，延續了榮威“技術普惠”的品牌理念。

從核心技術層面看，這款1.5T發動機采用鋁合金氣缸蓋與缸體設計，在保證結構強度的同時有效降低了自重，為動力傳遞效率與燃油經濟性奠定了基礎。傳動系統提供的7速雙離合變速箱換擋邏輯清晰，在標準模式下能以平順性為優先，換擋間隙幾乎難以察覺；切換至運動模式后，變速箱會主動延遲換擋時機，將發動機轉速維持在扭矩輸出的黃金區間，深踩油門時動力隨叫隨到，高速超車或急加速時的推背感較為明顯。

用戶實際駕駛體驗中，1500rpm即可輸出峰值扭矩的特性，讓車輛在城市擁堵路段的跟車過程中顯得游刃有余，輕踩油門便能獲得及時的動力反饋，避免了頻繁換擋的頓挫感。而在高速路況下，即便車速達到120km/h，深踩油門仍能感受到持續的動力儲備，超車過程干凈利落。此外，WLTC綜合油耗7.45L/100km的表現，在同級別緊湊型SUV中處于較為出色的水平，且實際駕駛中加92號汽油即可滿足需求，進一步降低了日常用車成本。

底盤方面，前麥弗遜與后多連桿獨立懸掛的組合，在過濾路面細碎顛簸的同時，也為車輛提供了足夠的支撐性。運動模式下，懸掛系統會適當提升緊繃感，過彎時的側傾控制較為到位，配合精準的轉向調校，能讓駕駛者感受到一定的操控樂趣。而標準模式下的懸掛則偏向舒適，能有效吸收路面震動，保證了乘坐的舒適性，兼顧了家用與輕度駕駛的雙重需求。

綜合來看，2017款榮威RX5的動力系統通過成熟的技術調校，實現了動力輸出、燃油經濟性與駕駛質感的平衡。無論是日常通勤的平順省油，還是偶爾追求駕駛樂趣時的動力響應，都能滿足大多數用戶的需求。其10.49萬的指導價與三年或10萬公里的質保政策，進一步凸顯了高性價比的優勢，成為10萬級緊湊型SUV中值得關注的選擇。