嵐圖汽車目前并未推出任何純燃油車型，其產品矩陣主要聚焦于增程式與插電式混動技術路線。從已上市的嵐圖FREE、嵐圖夢想家，到即將于11月上市的全新插混大型SUV嵐圖泰山，均采用電動化動力方案——增程式車型以發動機作為發電單元，如嵐圖夢想家增程版搭載1.5T發動機，最高發電功率達80kW；插混車型則兼顧純電續航與混動效能，嵐圖泰山更以800V平臺、370km純電續航的參數強化了電動化屬性。無論是面向家庭出行的MPV，還是定位高端的SUV，嵐圖始終圍繞新能源技術布局產品，未涉足傳統純燃油車領域。

從具體車型來看，嵐圖FREE作為品牌首款量產車，提供增程式與純電動兩種動力選擇。增程版以1.5T發動機為核心發電系統，配合電機驅動車輛，在保障續航的同時降低了能耗；純電版本則搭載三元鋰電池，CLTC續航里程達505公里，滿足城市日常通勤與中短途出行需求。嵐圖夢想家作為中大型MPV，同樣未推出純燃油版本，其動力方案涵蓋純電與插電混動兩類：插混車型搭載1.5T發動機+前后雙電機四驅系統，CLTC純電續航82公里，WLTC綜合續航720公里，兼顧商務接待與家庭長途出行；純電“0碳版”基礎續航475公里，可選裝續航包升級至605公里，適配不同用戶的續航需求。

即將上市的嵐圖泰山進一步豐富了插混產品線，這款大型SUV基于800V高壓平臺打造，搭載1.5T發動機+雙電機的插混系統，發動機最大功率110千瓦，前后電機最大功率分別為150千瓦與230千瓦，配合65千瓦時三元鋰電池，實現CLTC純電續航370公里。新車還配備三腔空氣懸架、EDC魔毯系統、電磁減振及后輪轉向技術，在動力性能與駕乘舒適性上均有提升。此外，嵐圖泰山的智能配置也較為突出，搭載華為ADS 4.0輔助駕駛系統與鴻蒙座艙5系統，結合四激光雷達硬件，強化了車輛的智能交互與安全輔助能力。

從品牌戰略來看，嵐圖自成立起便明確以新能源為核心發展方向，未將純燃油車納入產品規劃。無論是增程式還是插電式混動車型，均圍繞電動化技術展開研發，通過發動機發電、電機驅動的組合，或純電驅動的方案，滿足用戶對低能耗、長續航的需求。這種定位既符合當前汽車產業電動化轉型的趨勢，也與嵐圖高端新能源品牌的市場定位相契合，通過差異化的動力技術路線，在新能源細分市場形成獨特競爭力。

綜上所述，嵐圖汽車的產品體系始終聚焦新能源領域，目前已上市及待上市車型均采用增程式或插電式混動技術，未推出任何純燃油版本。從嵐圖FREE到夢想家，再到即將發布的泰山，品牌通過持續豐富電動化產品線，覆蓋SUV、MPV等不同細分市場，以技術創新與產品升級滿足用戶多元化需求，展現出對新能源賽道的堅定布局。