極氪001的馬力完全能夠滿足激烈駕駛需求，不同版本的動力儲備可適配從輕度到高強度的運動駕駛場景。作為極氪品牌主打“性能與豪華平衡”的獵裝轎跑，其車系馬力覆蓋421至925Ps，后驅車型憑借421-503Ps馬力與4.98-6.3秒的破百成績，搭配專屬“漂移模式”，足以支撐山路攻彎、城市快速路超車等輕度激烈駕駛；四驅車型更以789-925Ps的強勁馬力、2.83-3.5秒的零百加速，配合電動四驅系統與“賽道模式”，可輕松應對賽道圈速、高速連續變道等高強度激烈駕駛場景，最高車速可達280km/h。同時，全系標配的雙叉臂前懸+多連桿后懸，以及部分四驅車型的雙腔空氣懸掛，進一步強化了車身穩定性與操控響應，讓動力輸出與底盤支撐形成高效配合，既保留了5門5座的家用實用性，又能為用戶帶來純粹的駕駛樂趣。

從動力參數的實際表現來看，極氪001的馬力優勢不僅體現在加速數據上，更在不同駕駛場景中展現出精準適配性。后驅車型搭載的單電機系統，最大功率可達310千瓦（約421馬力），扭矩峰值440?！っ?，在城市道路中超車時電門響應迅速且線性，高速再加速階段動力輸出持續有力，即使面對爬坡路況也能保持穩定動力供給；而雙電機四驅版的544Ps馬力版本，零百加速僅3.8秒，電機最高轉速達16500r/min，配合高性能永磁雙子電驅系統帶來的7680N·m輪端扭矩，起步瞬間的推背感直接拉滿，高速行駛時的動力儲備也足以支撐連續變道、快速穿插等激烈操作。

底盤調校是極氪001支撐激烈駕駛的另一核心優勢。由路特斯和保時捷團隊聯合調教的底盤系統，搭配短前懸設計與5.9m最小轉彎半徑，讓這臺中大型掀背車在繞樁測試中展現出靈活的操控表現；可變轉向比設計則在低速時提供輕盈手感，高速激烈駕駛時轉向更精準，配合國際一線品牌輪胎的大接地面積，抓地力表現出色。部分四驅車型配備的雙腔空氣懸掛，可根據駕駛模式調整軟硬與高低，運動模式下懸掛變硬、車身降低，有效抑制側傾，舒適模式下又能過濾路面顛簸，實現性能與舒適的無縫切換。

值得注意的是，極氪001在保障動力性能的同時，并未犧牲實用性與續航能力。后驅車型最長CLTC續航達810km，四驅車型也能達到762km，即使頻繁切換運動模式，續航表現依然能滿足日常通勤與短途旅行需求；快充最快僅需0.12小時即可完成10-80%補能，解決了高性能電動車的續航焦慮。此外，全系標配的540度全景影像、全速自適應巡航等智能配置，以及前排座椅按摩/通風、后排液晶屏等豪華配置，讓用戶在激烈駕駛后能快速切換至舒適狀態，實現“一車多用”的場景覆蓋。

從品牌設計理念來看，極氪001以“獵裝轎跑”定位平衡了運動屬性與家用需求，2144L的最大后備廂容積、5門5座的空間布局，完全能滿足家庭出行的裝載需求；而925Ps四驅版的賽道模式、電動四驅系統等配置，又精準擊中年輕用戶對性能的追求。這種“性能不妥協，實用不打折”的設定，讓極氪001的馬力優勢不僅僅是數據上的亮眼，更是實際駕駛體驗中“動力與場景適配”的全面落地。

綜合來看，極氪001的馬力配置并非單純追求數字上的夸張，而是通過動力分級、底盤支撐、續航保障與配置兼容的多維協同，真正實現了“滿足不同激烈駕駛需求”的核心目標。無論是追求日常駕駛激情的普通用戶，還是渴望賽道體驗的性能愛好者，都能在其車系中找到適配的版本，讓高性能不再是小眾需求，而是融入日常的駕駛樂趣。