新款大眾CC的操控性能在同級別運動轎跑中表現均衡且富有駕駛樂趣，兼顧了日常通勤的舒適性與激烈駕駛的精準性。作為大眾品牌運動轎跑定位的代表車型，它依托MQB平臺的剛性底盤與前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的組合，既實現了對路面顛簸的有效過濾，又能在高速過彎時提供充足的支撐力，抑制車身側傾，保持穩定姿態。動力層面，380TSI版本搭載的2.0T高功率發動機匹配7擋濕式雙離合變速箱，1600rpm即可爆發350N·m峰值扭矩，起步與低速超車無遲滯，運動模式下還支持彈射起步，動力響應迅速且換擋邏輯清晰；方向盤采用電動助力調校，虛位小、指向精準，低速輕盈便于城市挪車，高速沉穩提升操控信心，配合通風盤式制動器與線性的制動力輸出，緊急制動時表現穩定可靠。此外，380TSI車型標配的換擋撥片、L2級IQ.Drive輔助駕駛，以及可選裝的軟硬可調懸掛，進一步豐富了操控場景的適配性，無論是日常代步的平順需求，還是偶爾追求駕駛激情的場景，都能給出從容的反饋。

從動力與變速箱的匹配來看，新款大眾CC的7擋濕式雙離合變速箱展現出了成熟的調校功底。在D擋模式下，變速箱升擋積極且平順，油門響應輕快，即使在擁堵的城市路段行駛，也能保持穩定的動力輸出，不會出現明顯的頓挫感；而切換至運動模式后，變速箱的性格瞬間變得激進，降擋速度大幅提升，能迅速領會駕駛者的加速意圖，配合換擋撥片的手動操作，讓動力銜接更加直接，滿足對駕駛樂趣的追求。這種“可鹽可甜”的表現，讓它既能勝任日常通勤的輕松，也能在需要時釋放運動潛能。

底盤方面，前麥弗遜與后多連桿的獨立懸掛組合，在不同路況下都有得體的表現。日常行駛時，懸掛能有效過濾路面的細碎顛簸，保持車內的舒適性；當面對連續彎道或高速變道時，懸掛的中后段支撐力迅速顯現，對車身側傾的抑制十分到位，配合高配車型的245/40 R19寬胎，抓地力進一步增強，讓過彎動作更加流暢穩定。值得一提的是，380TSI高配車型可選裝的軟硬可調懸掛，還能根據駕駛者的需求切換模式——舒適模式下懸掛更柔軟，適合長途巡航；運動模式下則變硬，提升操控的精準度，實現了運動性與舒適性的靈活切換。

轉向與制動系統的表現同樣可圈可點。電動助力轉向的調校精準度很高，幾乎沒有虛位，低速時轉向輕盈，即使是女性駕駛者也能輕松操控；高速行駛時則變得沉穩，方向盤的回饋力有韌性，跟隨性良好，讓駕駛者能清晰感知車輛的行駛軌跡。制動系統采用通風盤式設計，踏板行程適中，制動力釋放線性且均勻，100-0km/h的制動測試成績優秀，緊急制動時車身姿態穩定，不會出現“發飄”的情況，給駕駛者充足的信心。此外，380TSI車型標配的L2級IQ.Drive輔助駕駛系統，包含車道居中保持等功能，在長途駕駛時能減輕操控負擔，進一步提升了駕駛的便利性與安全性。

整體而言，新款大眾CC的操控性能充分體現了其“運動轎跑”的定位，從動力響應、底盤支撐到轉向制動，每一處細節都圍繞駕駛樂趣與實用需求進行調校。無論是日常通勤的輕松駕馭，還是偶爾的激烈駕駛，它都能給出從容且精準的反饋，將大眾品牌“精準操控”的基因與家用舒適性完美融合，成為同級別中兼顧性能與實用的優質選擇。