問界M9的后輪轉向系統獨特優勢在于以博世技術為核心支撐，實現了“大車靈活化”的駕控突破，既保障了操控性能與行駛穩定性，又通過精準調校讓5.2米級大型SUV擁有小于5.8米的轉彎半徑，大幅降低城市駕駛與停車的空間依賴。

作為全系標配的核心技術之一，該系統依托博世提供的傳感器與電子控制系統，能對后輪轉向角度、速度進行毫秒級精準控制，低速轉彎時后輪與前輪反向轉動，讓車輛在狹窄街巷或停車場內轉向更敏捷，輕松應對“大車難調頭”的痛點；高速行駛時則通過協同調校增強車身穩定性，配合空氣懸掛與可變懸掛調節，進一步優化操控質感與乘坐舒適性。其小于5.8米的轉彎半徑，不僅優于同級部分車型，更讓車長超5.2米、軸距達3110mm的問界M9，在日常通勤與城市穿梭中具備了接近中型車的靈活度，同時系統運行時噪音與振動控制出色，兼顧了駕控實用性與乘坐靜謐性。

作為全系標配的核心技術之一，該系統依托博世提供的傳感器與電子控制系統，能對后輪轉向角度、速度進行毫秒級精準控制，低速轉彎時后輪與前輪反向轉動，讓車輛在狹窄街巷或停車場內轉向更敏捷，輕松應對“大車難調頭”的痛點；高速行駛時則通過協同調校增強車身穩定性，配合空氣懸掛與可變懸掛調節，進一步優化操控質感與乘坐舒適性。其小于5.8米的轉彎半徑，不僅優于同級部分車型，更讓車長超5.2米、軸距達3110mm的問界M9，在日常通勤與城市穿梭中具備了接近中型車的靈活度，同時系統運行時噪音與振動控制出色，兼顧了駕控實用性與乘坐靜謐性。

這套后輪轉向系統與隨動轉向大燈（AFS）形成聯動，夜間轉彎時燈光隨轉向角度自動調整照射范圍，進一步提升狹窄路段的行車安全性。結合空氣懸掛的軟硬與高低調節功能，車輛在低速挪車時可降低懸掛高度，配合后輪轉向的靈活特性，讓駕駛員對車身位置的把控更精準；高速巡航時懸掛自動調至較硬狀態，后輪轉向與前輪保持同向微調，有效抑制車身側傾，即便遇到緊急變道場景，也能保持行駛軌跡的穩定性，減少側滑風險。

從用戶實際使用場景來看，這套系統解決了大型SUV“城市適應性差”的普遍問題。例如在老舊小區狹窄道路會車時，無需多次倒車調整方向，一次轉向即可順利通過；在標準車位停車時，更小的轉彎半徑降低了對車位長度的要求，減少了停車時的操作難度。同時，系統的電子控制邏輯經過針對性調校，轉向角度隨車速變化線性過渡，不會出現突兀的轉向反饋，即使是初次駕駛大型SUV的用戶，也能快速適應其操控特性。

綜合來看，問界M9的后輪轉向系統并非單一技術的堆砌，而是與整車的懸掛、燈光、智駕系統形成協同生態。它既通過博世的成熟技術保障了可靠性，又以實際用戶需求為導向優化了使用體驗，讓大型SUV在保持空間優勢的同時，兼具了靈活操控與穩定性能，為用戶帶來“大車好開”的全新駕駛感受。