林肯大陸的驅動方式以兩驅布局為主，提供前輪驅動（FWD）和后輪驅動（RWD）兩種配置選擇。作為林肯品牌旗下的豪華轎車，其驅動參數的設定兼顧了實用性與駕駛體驗：前輪驅動車型憑借更優的燃油經濟性、更高的空間利用率及濕滑路面的牽引力優勢，成為城市通勤與日常出行的理想選擇；而后輪驅動車型則更注重操控樂趣與駕駛質感，能為追求駕駛體驗的用戶帶來更富激情的操控反饋。盡管以兩驅為主，但林肯大陸通過前麥弗遜獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合，搭配先進的電子穩定控制系統，在不同路況下均能保持良好的操控穩定性。此外，其搭載的2.0升渦輪增壓發動機（241馬力、386牛米）與3.0升渦輪增壓發動機（378馬力、570牛米），均采用缸內直噴技術與鋁合金缸體缸蓋，配合6速自動變速器，進一步強化了動力輸出的平順性與響應性，與驅動系統形成協同，既滿足日常代步的舒適需求，也能適配對駕駛質感有更高要求的場景。

從具體車型配置來看，林肯大陸2020款2.0T的兩款車型均采用前置前驅設計，這一配置與2.0升渦輪增壓發動機的動力特性相匹配，在保證動力輸出的同時，進一步優化了燃油經濟性與空間表現。而3.0升渦輪增壓發動機車型則提供后輪驅動選項，其378馬力的最大功率與570牛米的峰值扭矩，通過后輪驅動的動力傳遞方式，能更直接地將動力轉化為駕駛樂趣，尤其在高速公路巡航或需要精準操控的場景中，后輪驅動的布局可讓車輛的動態響應更符合駕駛者的預期。

驅動方式的差異也賦予了林肯大陸不同的使用場景適配性。前輪驅動車型因發動機與傳動系統集中在前部，無需額外的傳動軸占用后排空間，能為乘客提供更寬敞的腿部與頭部空間，且重心較低的設計在濕滑路面行駛時，前輪的牽引力可有效減少打滑風險，更適合城市擁堵路段的頻繁啟停與日常通勤需求。后輪驅動車型則通過前后軸的動力分配優化，使車輛的重量分布更趨于平衡，在加速時重心后移的特性可增強后輪抓地力，讓動力輸出更線性，適合追求駕駛質感的用戶在開闊道路上體驗操控樂趣。

除了驅動系統本身，林肯大陸的懸掛系統與電子穩定控制系統也為不同驅動方式提供了支撐。前麥弗遜獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合，能有效過濾路面顛簸，同時保證車身的側向支撐性；電子穩定控制系統則可實時監測車輛行駛狀態，在驅動系統傳遞動力時及時調整扭矩分配，確保車輛在各種路況下的穩定性。這種“驅動+懸掛+電子系統”的協同設計，讓林肯大陸無論是前輪驅動還是后輪驅動車型，都能在舒適性與操控性之間找到平衡。

綜合來看，林肯大陸的驅動方式參數設定并非單一選擇，而是基于用戶需求的多元化布局。前輪驅動聚焦實用與舒適，后輪驅動側重操控與樂趣，兩種驅動方式與不同動力總成、懸掛系統的組合，共同構成了林肯大陸兼顧豪華質感與駕駛體驗的產品特性，滿足了不同用戶在日常代步與駕駛樂趣上的雙重需求。