艾瑞澤8 4780mm的車長不會影響其操控性，反而通過奇瑞對底盤、動力與轉向系統的精準調校，實現了空間與操控的雙重優勢。作為一款定位家用的轎車，4780mm的車長既賦予了它流暢舒展的外觀姿態，又通過2790mm的長軸距保證了前后排充裕的乘坐空間，讓家庭用戶在長途出行時能享受更舒適的腿部與頭部空間。而在操控層面，艾瑞澤8搭載的前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛組合，配合電動助力轉向系統的線性調校，有效抑制了長車身可能帶來的側傾與拖沓感。其1.6T或2.0T高扭矩發動機（2.0T車型1750rpm即可輸出390N·m峰值扭矩）與7擋濕式雙離合（換擋響應達0.2秒級）的高效匹配，進一步強化了動力的隨叫隨到，即便是在城市穿梭或山路過彎時，也能保持緊湊的車身姿態與靈活的轉向手感。這種“大空間不犧牲操控”的設計，正是奇瑞“技術為先”理念的體現——通過底盤結構優化、動力總成調校與車身剛性強化，讓艾瑞澤8在10-15萬級家用車市場中，既滿足了家庭用戶對空間的核心需求，又保留了駕駛層面的樂趣與信心。

艾瑞澤8的操控優勢，離不開其對車身剛性與配重的精準把控。作為一款家用轎車，它采用高比例高強度鋼打造承載式車身，配合橫置發動機布局，實現了前后配重的均衡，有效減少了長車身可能帶來的尾部慣性影響。這種設計讓車輛在高速過彎時，車尾的跟隨性更出色，不會因車身較長而出現“甩尾”或“拖沓”的情況，即使是新手司機也能輕松駕馭。

從動力層面來看，艾瑞澤8的1.6T和2.0T發動機均為奇瑞自主研發的ACTECO系列，不僅熱效率達到38%以上，兼顧動力與油耗，還通過高扭矩調校進一步強化了操控表現。以2.0T車型為例，其在1750rpm即可輸出390N·m的峰值扭矩，配合7擋濕式雙離合變速箱0.2秒級的換擋響應，動力隨叫隨到，無論是起步加速還是中途超車，都能給駕駛者帶來充足的信心。這種高效的動力匹配，完美彌補了長車身可能帶來的“笨重感”，讓車輛在城市道路穿梭時依舊靈活自如。

為了讓不同需求的用戶都能享受到操控樂趣，艾瑞澤8全系標配標準、舒適、經濟、運動四種駕駛模式。在運動模式下，油門響應會變得更加激進，懸掛支撐也會相應變硬，進一步提升了車輛的操控極限。同時，中高配車型搭載的L2級駕駛輔助系統和360°/540°全景影像，也為長車身的停車、變道提供了便利，降低了日常使用中的操控難度。

值得一提的是，艾瑞澤8的底盤調校由奇瑞歐洲研發中心參與，參考了德系車的操控質感，在保證舒適性的同時，進一步強化了車輛的操控性能。這種調校讓艾瑞澤8在面對不同路況時，都能保持穩定的車身姿態，無論是城市通勤、高速巡航還是山路過彎，都能給駕駛者帶來出色的駕控體驗。

總的來說，艾瑞澤8通過對底盤、動力、轉向、車身剛性等多方面的優化，完美解決了長車身可能影響操控性的問題。它不僅擁有4780mm車長帶來的大氣外觀和寬敞空間，還通過精準的調校實現了出色的操控性能，成為10-15萬級家用轎車中兼顧實用性與駕駛樂趣的優選車型。