蔚來ES8的試駕動力表現堪稱“性能與舒適的雙重標桿”，既能以3.97秒破百的極致加速釋放性能激情，又能通過線性調校與底盤適配兼顧日常駕駛的平順體驗。這款車搭載的雙電機四驅系統（前感應異步+后永磁同步）可輸出520kW總功率與700N·m總扭矩，不同駕駛模式下的動力響應各有側重：經濟模式下油門前段輸出柔和，適合城市通勤；運動+模式深踩電門時，推背感瞬間拉滿且無突兀抬頭，3.97秒破百的成績媲美性能車，超車或急加速毫無延遲。配合標配的雙腔空氣懸掛，運動模式下懸掛變硬抑制側傾，激烈駕駛仍保持精準操控；舒適模式則過濾顛簸，讓動力爆發時的乘坐依舊平穩，真正實現了大型豪華SUV對“高性能”與“豪華感”的雙重兼顧。

除了基礎駕駛模式，蔚來ES8還提供沙地、巖石、泥地等5種地形模式，進一步拓展了動力的適用場景。切換至雪地模式時，四驅系統會智能分配前后扭矩，即使在濕滑路面急加速，動力輸出也能保持線性，避免車輪打滑；泥地模式下，電機扭矩釋放更注重持續性，配合懸掛升高后的通過性，非鋪裝路面行駛時動力傳遞依舊穩定，讓這款大型SUV不僅能在城市展現性能，也能應對輕度越野需求。

續航與補能的高效性，也讓動力體驗無需妥協。其CLTC純電續航達635km，日常通勤一周充一次電即可；600kW超快充與換電技術的組合，補能效率大幅提升——超快充10分鐘可補充200km續航，換電則僅需幾分鐘，解決了高性能電動車常見的“續航焦慮”，用戶無需為了動力性能而犧牲出行便利性。

從品牌理念來看，蔚來ES8的動力表現正是“高性能+智能補能”的具象化體現。707馬力的雙電機系統延續了蔚來對高端電動車“性能標桿”的定位，而雙腔空氣懸掛等高端底盤配置，則匹配了大型豪華SUV的身份，讓動力爆發時的乘坐體驗依舊保持豪華感。這種“性能不妥協、舒適不打折”的設計，既滿足了用戶對駕駛激情的追求，也兼顧了家庭用車的實用性。

總體而言，蔚來ES8的動力表現并非單純追求加速數字，而是通過多模式適配、底盤調校與補能體系的協同，構建了“全場景適配”的動力體驗。無論是城市通勤的平順、高速駕駛的底氣，還是輕度越野的穩定，這款車都能通過動力與底盤的聯動給出合理反饋，真正實現了高性能與實用性的平衡，為大型豪華電動SUV的動力設計提供了新的參考方向。