問界增程系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)成本不算高，整體處于經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的水平。從保養(yǎng)周期來看，問界M7遵循1年或增程器工作1萬公里的保養(yǎng)間隔，按年行駛2萬公里計(jì)算，每年僅需2次基礎(chǔ)保養(yǎng)，單次含工時(shí)費(fèi)的機(jī)油機(jī)濾更換最貴514元，一年基礎(chǔ)保養(yǎng)費(fèi)用約1028元；空濾、火花塞等配件2萬公里更換一次，總費(fèi)用714元，制動液3年更換一次需440元，易耗件支出也較為可控。對比同價(jià)位燃油車，問界增程車型因減少了傳統(tǒng)燃油車高頻次的保養(yǎng)項(xiàng)目，且增程器僅在特定工況下工作，保養(yǎng)成本顯著更低；即便與純電車型相比，僅多出的發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)保養(yǎng)項(xiàng)目也不會大幅增加開支，綜合來看是兼顧續(xù)航與成本的優(yōu)質(zhì)選擇。

從具體保養(yǎng)項(xiàng)目來看，問界增程系統(tǒng)的核心優(yōu)勢在于“按需保養(yǎng)”。增程器并非全程運(yùn)轉(zhuǎn)，而是在電池電量不足或高速巡航時(shí)啟動，這使得發(fā)動機(jī)的實(shí)際工作里程遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油車，機(jī)油、機(jī)濾等耗材的損耗速度更慢。以問界M7為例，小保養(yǎng)僅需更換機(jī)油機(jī)濾，單次費(fèi)用控制在400-514元區(qū)間，即便是按每年2次計(jì)算，基礎(chǔ)保養(yǎng)支出也不足1100元，遠(yuǎn)低于同價(jià)位燃油車年均2000-3000元的保養(yǎng)成本。而空濾、火花塞等易損件2萬公里一換，制動液3年更換一次，這些項(xiàng)目的間隔周期較長，進(jìn)一步降低了年均維護(hù)成本。

除了常規(guī)保養(yǎng)，問界增程車型的能耗成本也頗具優(yōu)勢。以問界M5為例，其純電續(xù)航可達(dá)200公里，若用戶日常通勤在純電續(xù)航覆蓋范圍內(nèi)，增程器甚至可以長期不啟動，此時(shí)的用車成本幾乎與純電車無異；即便長途出行需要啟動增程模式，綜合續(xù)航突破1100公里的表現(xiàn)也能減少加油頻率。從用戶實(shí)際反饋來看，充電與加油的綜合能耗成本處于可接受范圍，結(jié)合保養(yǎng)費(fèi)用，理想狀態(tài)下年均保險(xiǎn)與保養(yǎng)支出約8600元，這一數(shù)字包含了保險(xiǎn)、基礎(chǔ)保養(yǎng)及易耗件更換，整體開支遠(yuǎn)低于同價(jià)位燃油車的年均用車成本。

對比插電混動車型，問界增程系統(tǒng)的保養(yǎng)邏輯更接近純電車型，僅需針對增程器進(jìn)行基礎(chǔ)維護(hù)，無需像插混車型那樣兼顧發(fā)動機(jī)與電機(jī)的復(fù)雜保養(yǎng)流程，因此使用成本更低。同時(shí)，增程系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)相對簡單，核心部件的可靠性經(jīng)過市場驗(yàn)證，長期使用過程中出現(xiàn)故障的概率較低，間接減少了額外維修支出。對于注重經(jīng)濟(jì)性與續(xù)航靈活性的用戶而言，問界增程車型在保養(yǎng)成本上的優(yōu)勢，使其成為介于純電與燃油車之間的平衡之選。

綜合來看，問界增程系統(tǒng)的保養(yǎng)成本以“按需維護(hù)”為核心，通過合理的保養(yǎng)周期設(shè)置與精簡的項(xiàng)目規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的統(tǒng)一。無論是與燃油車對比的成本優(yōu)勢，還是與純電、插混車型的差異化競爭力，都讓其在用車成本層面具備顯著吸引力。對于家庭用戶或長途出行需求較多的消費(fèi)者來說，選擇問界增程車型既能享受純電驅(qū)動的靜謐體驗(yàn)，又無需擔(dān)憂續(xù)航焦慮，同時(shí)還能在長期使用中節(jié)省可觀的保養(yǎng)開支，是兼顧多場景需求的理性選擇。