問界M5的重量對性能的影響是“重而不笨、穩而有力”的綜合體現，既通過扎實的車身重量強化了行駛穩定性與安全性能，又依托華為賦能的高性能動力系統與底盤調校抵消了重量對操控和動力的潛在影響。

從動力層面看，增程四驅版2710kg的滿載重量雖高于后驅車型，但365kW雙電機系統仍能實現4.3秒破百的激進輸出，即便是2595kg的增程后驅版，單電機也能以7.1秒破百的成績滿足日常與運動場景需求，證明重量并未削弱動力的充沛性；底盤方面，前雙叉臂后多連桿的鋁合金結構配合車身重量，在舒適模式下過坑洼路面時濾震柔和且后段支撐到位，運動模式下則能讓車身動作更緊致，轉向手感隨模式切換的輕重變化也讓重車開起來毫無“笨重感”；安全上，較重的車身結構搭配全車6氣囊、ESP等標配配置，能在碰撞時提供更充分的潰縮吸能，進一步提升被動安全表現。同時，這種重量并非“冗余”，而是與2880mm軸距帶來的寬敞空間、前排座椅按摩/后排加熱等舒適配置相匹配，既保障了駕乘的扎實質感，又通過智能科技（如HUAWEI ADS輔助駕駛、鴻蒙車機）讓用戶體驗不受重量干擾，真正實現了“重”與“能”的平衡。

從動力與加速的平衡來看，不同版本的重量差異并未成為性能短板。增程四驅版滿載重量達2710kg，但其搭載的雙電機系統總功率365kW、總扭矩675N·m，強大的動力儲備足以抵消重量帶來的慣性，官方0-100km/h加速僅需4.3秒；而純電Ultra后驅版與增程Ultra后驅版滿載重量在2595-2610kg之間，單電機272馬力的輸出也能實現7.1秒破百，無論是日常通勤的平順起步，還是高速超車的瞬間爆發力，都能滿足用戶對動力的多元需求。

續航與能耗控制方面，重量的影響被技術優勢有效化解。純電版搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池，能量密度達141.7Wh/kg，83kWh的電池容量支撐起CLTC續航602km，百公里電耗僅15.5kWh，未因重量增加而明顯拉低續航表現；增程版CLTC綜合續航1275-1440km，WLTC綜合油耗低至0.68-0.9L/100km，“電-油”切換的智能調度讓重量對能耗的影響微乎其微，配合快充0.5小時即可從20%充至80%的補能效率，用戶無需為續航焦慮。

底盤與操控穩定性上，重量反而成為優勢的“放大器”。全系前雙叉臂后多連桿的鋁合金底盤，在舒適模式下能借助車身重量的下壓感，讓濾震更柔和，連續兩公里坑洼路面也能保持平穩；運動模式下，車身動作更硬挺，轉向手感變重且靈敏度提升，配合四驅版的電動四驅系統優化抓地力，即便是高速過彎或遭遇側風，重車身也能提供更沉穩的行駛姿態，抵抗干擾的能力顯著增強。

在用戶體驗層面，重量帶來的扎實感貫穿于每一處細節。2880mm軸距打造的寬敞空間，搭配前排座椅按摩/通風、后排加熱等配置，讓駕乘舒適性不受重量影響；鴻蒙智行的技術賦能更讓智能體驗“輕量化”，HUAWEI ADS輔助駕駛系統依托激光雷達與11個車外攝像頭，在重車身上仍能精準感知環境，麒麟990A芯片加持的Harmony OS車機則保持流暢交互，真正實現了“重車身”與“輕體驗”的融合。

綜上，問界M5的重量并非性能負擔，而是“穩”與“能”的結合點。它通過動力系統的精準匹配、底盤調校的深度優化、電池技術的高效支撐，將重量轉化為行駛穩定性與安全性能的優勢，同時借助智能科技消解了重量對操控與續航的潛在影響，最終呈現出“重而不笨、穩而有力”的產品特性，既滿足了用戶對扎實駕乘質感的需求，又契合了新能源時代對性能與效率的雙重追求。